振兴中国通用航空业

振兴中国通用航空业,是中国民航界义不容辞的一件大事。改革开放25年,中国的运输航空业长足发展,而通用航空业却萎缩。虽然个别通用航空企业有明显发展,虽然公务航空在中国已经起步,虽然私人飞行培训曾经被媒体大加宣扬,然而,中国通用航空业整体却没有大起色。缺乏资金,飞机老旧,飞行、机务、管理队伍素质与运输航空业的差距越来越大。全行业500多架飞机,年飞行小时5万左右,平均每架飞机每年飞行只有大约100小时。目前除中信海直由于资金与实力雄厚,承担着海上石油平台后勤支援等特殊项目,收入尚可外,其他通用航空企业大都处于亏损或艰难维…     

基于自适应滤波的PCM／FSK软件解调方法

提出了一种新的PCM／FSK数字信号解调方法。通过采用最小均方误差自适应滤波算法，跟踪信号的单一频率，分析输出信号的包络，实现PCM／FSK信号的解调。详细介绍了此种解调方法的基本原理及实现过程，分析了影响解调性能的因素。计算机仿真结果表明，此方法比差分解调性能优越，抗干扰能力强，便于软件编程及DSP器件实现，具有一定的应用价值。     

创新大型客机项目供应商观念

大型飞机是《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006-2020年）》十六个重大专项之一,是党中央、国务院在新的历史时期作出的重大战略决策。中国商飞公司作为大型客机项目的实施主体,积极创新体制机制,努力研究探索实践国际民用航空工业发展的先进经验,按照“主制造商-供应商”发展模式开展大型客机项目研制工作,对于引领我国民用航空产业化发展具有重大的现实意义和深远的历史意义,开创了我国民用飞机发展的新时代。     

关于准连续波体制雷达最大熵方法的算法选择

准连续波体制作为一种新型雷达体制以其固有的优越性引起雷达界广泛的关注。其数字信号处理系统的开发是进一步完善该体制雷达的关键。本文针对数字信号处理系统中最大熵谱外推电路的算法选择进行了研究。     

改革开放：中国航空运输业持续快速协调发展的必由之路（上）

1978年12月,中国共产党第十一届三中全会作出了实行改革开放的决策。从此,中国“从农村到城市、从经济领域到其他各个领域,全面改革的进程势不可挡地展开了;从沿海到沿江沿边,从东部到中西部,对外开放的大门毅然决然地打开了”,“成功实现了从高度集中的计划经济体制到充满活力的社会主义市场经济体制、从封闭半封闭到全方位开放的伟大历史转折”。     

浅论华沙体制承运人责任制度现代化（下）

三、关于责任限额责任限额制度是华沙体制最重要的内容之一。责任限制思想早在1913年的意大利就已经出现了,海商法中最早确立了这一制度。1929年《华沙公约》吸收了海商法国际公约中的责任限额制度。荷兰航空法学家德里翁教授指出,责任限额制度的创立主要有以下初衷：“①海商法中已有类似的对船舶所有人责任限制的国际统一规定;②为财政上幼弱的航空企业提供必要保护,以促使各航空公司的发展壮大;③不应使航空承运人单独承担那些人类尚无能力克服的风险;④为承运人和经营人取得保险提供条件;⑤为潜在索赔人的保险提供机会;⑥限制责…     

浅议物业管理公司的困境与对策

我国的物业管理公司主要有以下三种模式：一是计划经济体制下的房管所转制而来的物业管理公司；二是开发商自己成立的物业管理公司；三是独立的专业化物业管理公司。目前在我国，对于新建住宅小区来说，大部分采用的是第二种模式，即开发商自建自管模式（本文即指此种模式的物业管理公司）。应该说，这种模式下的物业管理公司，在给居民或业主带来了相应的服务和管理的同时，也确实暴露了因自身不成熟所带来的一系列问题，因此也就承受着来自业主、政府、媒体与社会等各方面的指责和批评，甚至也忍受着来自开发商的责骂。但细究此类现象，笔者发现，有时物业管理公司也有许多苦衷，面临几大困境。     

军工企业子公司开展质量监督工作的难点与对策

目前，随着军工企业改革的不断深入，企业运营机制和管理理念不断更新，其资源配备也不断调整，原有的部分车间、分厂从母体中分离出去，成为具有独立法人资格的子公司。这些改革和改制对企业适应市场经济体制，满足不断发展的形势需要起到了积极的作用，特别对军工企业而言，把不良资产或次要部门剥离出去，将主要的资源集中到“保军”上来，具有更加重大的意义。但是，这些子公司仍然在从事着军工产品的生产，这样就带来了一些新的难点，也为军代表开展质量监督工作提出了新的研究课题。     

我国航空运输产业的协调政策研究

在前面几期,我们已经详细讨论了我国航空运输产业的产业重组和分类管制政策。在我国航空运输产业政企合一、高度垄断经营的原有体制下,民航各部门之间的利益冲突并不明显,内部的利益关系基本都可以通过行政手段来协调。经过1987、2002年的两次市场结构重组,民航业务被分割若干个部分,分别由不同企业或利益主体来承担,利益冲突变得非常明显。所以,在航空运输业实行市场结构重组和分类管制的条件下,政府还需要制定一系列的协调政策来协调各民航业务部门之间的关系,争取创造出规模经济与竞争活力兼容的高效市场体系,确保政府管制目标的实现。与…