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141.
膏体推进剂和固体推进剂药浆稳态燃烧研究 总被引:1,自引:1,他引:1
在固体推进剂BDP燃烧模型基础上,引入膏体推进剂燃烧效应这一新参数将模型推广于膏体推进剂和固体推进剂药浆燃烧研究,模型考虑了氧化剂粒度分布,组分配比,催化剂性有和膏体推进剂燃烧热效应等对燃速的影响,以及药浆固化有前后燃速差别,还有靶线法测量了某批次复合推进剂药浆固化前后燃速变化,论文结果可用于膏体推进剂的配方和性能预测,以及利用药浆燃速预示固化后推进剂燃速,监控固体推进剂制造质量。 相似文献
142.
采用两种数学模型表征AP粒度分布,讨论了高氯酸铵粒子质量平均直径与推进剂燃速的相关性,认为调节d43是实现装药工艺过程燃速控制实用的方法。在多次大型装药过程中,用APd43与BSFφ127发动机燃速相关性来控制全尺寸发动机装药过程燃速均取得了较稳定的结果。 相似文献
143.
144.
底部燃烧减阻风洞实验技术研究 总被引:3,自引:0,他引:3
本文介绍使用氢和碳氢化合物进行底部燃烧减阻及尾迹燃烧流场研究的实验技术,并给出若干典型结果。 相似文献
145.
本文评述和讨论了改性双基推进剂的燃速温度敏感度问题.双基推进剂中引入硝胺炸药和细粒度高氯酸铵,能显著降低推进剂的燃速温度敏感度.这是因为它们本身具有较高的热稳定性,同时对推进剂基体的物理结构和化学动力学特性产生了影响.凝聚相的作用是主要的,气相的作用是次要的. 相似文献
146.
应用微机显微图象处理系统建立了超高燃速推进剂(UHBR)截面微孔结构的测试方法。自行组装并调试了WXT-88型微机显微图象测定仪,研究了灰度域值、光照条件、采样方式等对测试精度的影响及其控制方法。通过对PVC-UHBR的大量测试工作,表明该方法可用于测定微孔结构的参数,系统测试误差可控制在3%以内。采取两端截面,多幅图象采集,统计平均值的办法,可以反映PVC-UHBR的微孔结构状况。 相似文献
147.
本文对AP-CMDB和HMX-CMDB推进剂的燃速特性和燃烧机理进行全面的述评.虽然同属复合改性双基推进剂、且表面结构皆高度非均相,但气相燃烧波结构和燃烧机理及燃速特性都有很大差别.AP-CMDB推进剂燃烧的久保田模型已趋定型,而HMX-CMDB推进剂燃烧的久保田模型则在近年内已有了很大的改进. 相似文献
148.
149.
对少烟丁羟复合推进剂在高压下的燃烧性能,能量特性和微波衰减特性进行了实验研究。研究得出:少烟丁羟复合推进剂在17-18MPa以上压强时存在燃速变现象,但不会引起发动机工作压强失控,而且通过调整弹道良剂可以降低推进剂高压压强指数,少烟丁羟复合推进剂高压少平面实际比冲可以突破2452N.s/kg;该推进剂的微波衰减强度只相当于普通双基推进剂的水平,比(有烟)丁羟复合推进剂和改性双基推进剂低得多。 相似文献
150.