全文获取类型
收费全文 | 1777篇 |
免费 | 389篇 |
国内免费 | 372篇 |
专业分类
航空 | 1501篇 |
航天技术 | 401篇 |
综合类 | 216篇 |
航天 | 420篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 71篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 82篇 |
2019年 | 91篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 90篇 |
2015年 | 101篇 |
2014年 | 117篇 |
2013年 | 85篇 |
2012年 | 108篇 |
2011年 | 121篇 |
2010年 | 102篇 |
2009年 | 85篇 |
2008年 | 92篇 |
2007年 | 92篇 |
2006年 | 100篇 |
2005年 | 64篇 |
2004年 | 75篇 |
2003年 | 73篇 |
2002年 | 63篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 54篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 50篇 |
1996年 | 59篇 |
1995年 | 45篇 |
1994年 | 60篇 |
1993年 | 42篇 |
1992年 | 30篇 |
1991年 | 33篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 20篇 |
1988年 | 23篇 |
1987年 | 16篇 |
1986年 | 4篇 |
排序方式: 共有2538条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
超临界压力下航空煤油在并联管中流量分配特性 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了超临界压力下国产航空煤油RP-3在竖直并联U型管中的流量分配特性,分析了工质温度、系统压力以及加热热流密度不对称性对流量分配特性的影响规律.其中实验段内、外径分别为1.8mm和2.2mm, 实验中质量流量保持为4g/s,系统压力变化范围为3~5MPa,热流密度变化范围为q=60~240kW/m2. 实验结果表明:较低系统压力下,等热流密度加热至管路油温达到拟临界温度附近时会诱发支管流量的较大变化,从而导致并联管系统各支路流量的重新分配;加热不均对支路流量的影响非常显著;另外,提高系统压力可以有效抑制并联管系统中各支路流量分配失衡,增强系统的稳定性. 相似文献
82.
多级环境下径向总压畸变影响效应的试验评价 总被引:2,自引:1,他引:2
为量化评价径向总压畸变对多级轴流压气机气动性能的综合影响效应,将标准畸变模拟网与叶型探针技术相结合,开展了径向总压畸变对压气机性能与稳定性影响的试验研究.试验结果表明:径向总压畸变会轻度恶化压气机总体性能与稳定裕度,轮毂畸变与轮缘畸变对压气机性能的影响程度较为接近,而稳定裕度受轮缘畸变的影响要大于轮毂畸变,最大偏差达2%.两种径向总压畸变在压气机流道内均会迅速径向掺混,气流在强烈掺混过程中也将产生相应的压力损失.径向总压畸变会改变压气机原有级间负荷的分配,使某级的性能得到改善,该物理现象与转子攻角的变化范围相关联. 相似文献
83.
利用有限元方法建立周期时变转速影响下裂纹圆柱壳的有限元模型并且得到了系统的质量、刚度和阻尼矩阵.在对圆柱壳进行模态分析的基础上,利用Bolotin方法编制MATLAB程序进行周期时变转速影响下裂纹圆柱壳的参数振动稳定性分析,讨论裂纹长度C、模态阻尼比ξ、转速基值Ω0、静载荷因子α和动载荷因子β对不稳定区域的影响规律. 相似文献
84.
85.
采用热线风速仪(HWA,Hot Wire Anemometry)测量了D300mm×2000mm圆管内旋转流切向瞬时速度随时间的变化特征。测量结果表明在圆管的中心区域,瞬时切向速度随时间的波动变化较大,而靠近边壁区域瞬时切向速度随时间的波动变化较小,中心区域瞬时切向速度的脉动幅值远大于壁面区域的脉动幅值。通过对瞬时切向速度进行频谱分析可知,瞬时切向速度的波动频率沿径向和轴向基本一致,但在出口区域频率有所增大,圆管内的瞬时切向速度出现低频波动是旋转流的摆动导致的。 相似文献
86.
87.
88.
89.
90.
对轴流压气机转子机匣壁面静压进行动态测量,采用小波分析方法处理近失速工况动态压力测量信号,功率谱显示在与二次涡相近的频率上存在较高的能量带,能量峰值沿轴向的衰减与二次涡的变化规律相符,表明二次涡在流场中存在是可能的。针对相同转子进行全通道非定常数值模拟,计算结果表明,近失速工况下,转子圆周每个通道叶顶附近均存在规律一致的二次涡运动。叶片中后段间隙泄漏流与间隙泄漏涡破碎产生的低能流体相互作用,在泄漏涡破碎形成的堵塞区域中形成二次涡。二次涡运动使得近叶顶载荷分布发生变化,从而导致近叶顶流场出现了一种周期性的自维持的非定常流动现象。 相似文献