全文获取类型
收费全文 | 945篇 |
免费 | 244篇 |
国内免费 | 248篇 |
专业分类
航空 | 782篇 |
航天技术 | 213篇 |
综合类 | 122篇 |
航天 | 320篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 48篇 |
2020年 | 65篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 62篇 |
2017年 | 61篇 |
2016年 | 49篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 54篇 |
2013年 | 51篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 68篇 |
2010年 | 59篇 |
2009年 | 41篇 |
2008年 | 34篇 |
2007年 | 53篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 48篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 46篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 35篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 34篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 18篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 5篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1437条查询结果,搜索用时 46 毫秒
61.
一种精化的层合梁脱层模型 总被引:2,自引:0,他引:2
建立了一种精化的复合材料层合梁脱层模型。脱层梁被分为3个区,各区位移场为厚度坐标的三次函数,能满足层间位移和剪应力的连续条件、脱层界面的脱层条件和脱层边界点的位移连续条件。构造了其有限元模型。算例表明该模型较之基于经典理论和一阶剪切变形理论的脱层模型精度显著提高。 相似文献
62.
飞船返回舱跨声速全局稳定性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据国内外在飞船返咽舱这类短钝飞行器的亚、跨声速风洞试验中都发现了极限环振动形态这一问题,利用全局稳定性分析和数字仿真方法,研究了返回舱在跨声速和高亚声带飞行时的动稳定性,得到与风洞试验类似的结果,即返回舱处于极限环振动形态。因此,在返回舱再入亚、跨声这飞行段,为保证飞行安全,采用有效和可靠的姿态控制系统来控制和减缓动不稳定影响是必需的。 相似文献
63.
64.
无纵向温度变形的复合材料管的铺层设计 总被引:2,自引:0,他引:2
提出了无纵向温度变形的复合材料管子铺层设计的一种方法。通过对三类碳纤维/环氧复合材料的管子的实例计算表明:高模碳纤维,而不是极高模量碳纤维,更适合于航天结构的应用。 相似文献
65.
66.
67.
金属板料激光冷塑性弯曲的研究 总被引:5,自引:0,他引:5
利用激光冲击波来成形金属板料是塑性成形领域刚刚出现的新技术,同激光热应力成形和传统的机械喷丸成形相比,具有巨大的优势。文章在分析了成形机理的基础上,用短脉冲(ns级)的强激光(GW/cm2)对LY12CZ航空铝合金材料进行了初步的激光冲击变形实验,探讨了冲击轨迹为直线情况下,激光脉冲能量、冲击次数、板料的厚度等对板料成形量的影响,实验结果表明:板料变形量随激光能量的增大而变大,随冲击次数的增加而增加,最后趋于平缓;随板料变形厚度的增加而减小。 相似文献
68.
69.
70.
飞机整体结构件加工变形的有限元模拟与试验研究 总被引:1,自引:3,他引:1
在模拟淬火、拉伸过程获得含有初始残余应力的预拉伸板材以及模拟单齿切削过程获得切削载荷的基础上,提出并采用接力算法,对一航空整体结构件的材料铣削过程进行有限元仿真,同时进行了试验研究.结果表明,有限元模拟的整体结构件的变形与试验具有一致性,从而证明提出的整体结构件加工仿真关键技术的可行性,避免了为研究加工变形而进行的繁琐的试错法. 相似文献