全文获取类型
收费全文 | 1175篇 |
免费 | 261篇 |
国内免费 | 205篇 |
专业分类
航空 | 960篇 |
航天技术 | 246篇 |
综合类 | 142篇 |
航天 | 293篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 33篇 |
2021年 | 68篇 |
2020年 | 59篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 60篇 |
2017年 | 57篇 |
2016年 | 57篇 |
2015年 | 68篇 |
2014年 | 88篇 |
2013年 | 80篇 |
2012年 | 127篇 |
2011年 | 100篇 |
2010年 | 73篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 80篇 |
2007年 | 56篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 57篇 |
2004年 | 42篇 |
2003年 | 36篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 24篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 24篇 |
1997年 | 30篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 12篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1641条查询结果,搜索用时 0 毫秒
971.
利用自行研制的测力天平在低速风洞中对单个柔性旗帜失稳摆动的受力特性进行了测量,同时还测量了旗帜的振幅、频率等参数。实验结果表明:在实验条件下,宽长比H^*接近1时,旗帜摆动的扭曲变形可以忽略;影响实验的无量纲参数主要是宽长比H^*,质量比M^*和无量纲速度V^*;保持质量比M^*不变、改变宽长比H。时,阻力系数C^*、无量纲振幅A^*和Sf数都随无量纲速度V^*线性增大;保持H^*不变、改变M^*时,C^*、A^*和ST都随V^*先增大后趋于定值。实验证明,在实验参数范围内旗帜受到的阻力与摆动振幅成正比。估算结果表明忽略惯性力对阻力的贡献对结果影响不大。 相似文献
972.
基于随机减量的运行模态频域分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以高层建筑、大跨桥梁等难以进行人工激励的大型复杂结构为对象,提出并实现了一种基于随机减量技术和复模态指示因子函数法的新型频域运行状态模态参数识别方法.由随机运行响应估计随机减量函数,然后通过时频域变换得到频域的半功率谱密度函数,并用复模态指示因子函数法从半功率谱密度函数中识别结构模态参数.最后对1个三维空间结构模型进行算法验证,得到相应的各阶模态参数,证明了将随机减量技术和复模态指示因子函数法相结合的方法识别大型结构模态参数的有效性和合理性. 相似文献
973.
974.
为了研究热气防冰传感器的测温特性,对一种航空发动机热气防冰传感器开展了冰风洞试验研究,获得了传感器测温特性随来流总温、热气流量、热气温度及水滴参数的变化结果。试验结果表明,热气参数对传感器的测温特性影响较大,随着热气温度和流量的升高,传感器测量偏差度增大;传感器使用环境受航空发动机工作状态的影响,在一定条件内,传感器测量偏差度在合理范围内波动;热气防冰传感器在过冷水滴结冰环境下存在结冰现象,结冰会影响传感器测温腔入口气流,导致传感器测温偏差增大,降低传感器测温性能;当结冰量过多时,传感器失真失效。 相似文献
975.
976.
采用粒子成像测速(PIV)技术,在静止空气中测量了H型、O型和L型3种结构的介质阻挡等离子体激励器的诱导速度场,分析了流场结构,并研究了激励器设计参数对诱导速度的影响.研究结果表明,3种结构的激励器都产生了离开激励器表面向上的射流.其中O型和L型结构的激励器受电极电压的影响比较明显,随着电极电压的增加,射流速度的最大值... 相似文献
977.
978.
共轴双旋翼及孤立旋翼自转气动特性试验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
为了研究旋翼自转状态下的气动特性,开展了孤立旋翼及共轴双旋翼自转气动特性试验研究。该试验设计了上/下旋翼具有不同安装形式的试验装置,可测得上、下旋翼及孤立旋翼的转速及其产生的气动力和力矩。通过风洞试验研究了共轴双旋翼以及孤立旋翼在自转状态下的气动特性,明确了旋翼转速及升力与影响参数之间的变化关系,对比分析了双旋翼上/下旋翼的相互干扰强度以及三片桨叶和两片桨叶的孤立自转旋翼气动特性,阐述了桨叶片数对旋翼稳定自转特性的影响,提出了提高直升机自转下降安全性的方法。 相似文献
979.
发动机叶片振动特性分析 总被引:3,自引:2,他引:3
分析了发动机转子叶片的振动特性,并运用ANSYS软件平台对含裂纹叶片与无裂纹叶片的振动特性进行了比较,结论表明,可以通过监测叶片振动来判断发动机叶片的结构完整性。 相似文献
980.