Behrens-Fisher问题的信赖与贝叶斯精确区间估计

两正态总体均值与标准差均未知时的均值差的区间估计问题,称为Behrens-Fisher问题。给出了问题的共轭型先验与无信息先验下的Bayes精确区间估计及其计算方法,并指出可信水平为γ时无信息先验的Bayes精确区间估计与Fisher的Fiducial水平为γ的Fiducial精确区间估计在数值上一致。将Welch&Aspin近似与无信息先验的Bayes精确区间估计作比较,结果显示此近似一般偏冒进,故对重要的工程问题建议使用Bayes(或Fiducial)精确区间估计。     

串行级联卷积码的设计与分析

在一定信噪比条件下串行级联卷积码能达到比Turbo码更好的误比特率性能．本文首先分析串行级联卷积码性的误比特率性能限,然后根据串行级联卷积码的结构分析其各个关键参数的设计,最后给出串行级联卷积码的设计准则。     

航空发动机全权限数控系统飞行演示试验及分析

航空发动机全权限数字电子控制系统飞行演示验证的成功标志着我国在航空发动机控制领域取得了重大技术突破。本文针对首次进行的航空发动机全权限数字电子控制系统验证试飞,简述了试验的目的、内容、方法,并根据试验结果及分析给出了试飞结论。最后,本文还对航空发动机全权限数字电子控制系统的发展和要解决的技术予以了展望。     

对B类不确定度表达式的探讨

本文从误差限这一基本概念出发,论述了等概率、等自由度、等传递方式的相互关系,推导出了基准传递标准差σ_0和 B 类不确度 u 的表达式。     

直升机一舰组合的飞行试验

本文介绍了舰载直升机一舰组合飞行试验的方法、试验协调和数据收集、处理及分析技术。重点在于由不利的舰上使用环境所要求的独特驾驶和试验方法，突出目前组合飞行试验所遇到的技术难点，概括了为解决这些难题而采用的改进试验方法。     

地球资源技术卫星地面轨迹控制原理及调轨周期的选择

1.引言 在整个任务执行期间,要求资源卫星在一个复盖周期里的地面轨迹中心线与另一个复     

航空发动机全权限数字式电子控制系统在中国的发展与展望

简要回顾了国内外航空发动机控制系统的发展,重点介绍了中国正在研制的全权限数字式电子控制(FADEC)系统的结构和功能;从风险分析、关键技术和解决途径3个方面对FADEC系统在中国的发展进行了展望.     

碧口电站最优励磁控制器的最优化设计及其在西北—西南联网运行效益的数字仿真研究

本文给出了用参考文献的软件包对安装在碧口电站的最优励磁控制器的优化设计结果,对其在西北——西南联网运行中的静态稳定和暂态稳定情况进行了数字仿真研究。将动模试验结果,工业试验结果,数字仿真结果作了分析比较。研究表明,最佳励磁控制可以明显地提高系统的稳定性和稳定极限,提高运行水平,对西北——西南联网运行有很大的效益。     

基于半实物／数字仿真的相控阵雷达抗干扰性能评估

研究了基于半实物/数字仿真的相控阵雷达系统抗干扰性能评估问题。首先分析了仿真与评估系统整体构成,然后讨论了数据录取的要求,以及数据预处理的关键环节。针对各种复杂的电子战战情给出了探测航迹与目标真实轨迹配对的双门限方法。最后针对相控阵雷达对抗的整体过程,建立了评估指标体系,并且给出了评估实例。     

串联系统可靠性评估方法的综合述评

本文概述系统可靠性评估的简况后，选取六种近似评估方法，文中仅叙述定时截尾的修正加权——算术平均的近似限法。利用各子系统的评估结果时，引进逆变换而变为等效试验数据。为鉴别各种近似限方法的优劣，应用蒙特卡罗方法进行系统仿真