全文获取类型
收费全文 | 980篇 |
免费 | 214篇 |
国内免费 | 80篇 |
专业分类
航空 | 503篇 |
航天技术 | 266篇 |
综合类 | 79篇 |
航天 | 426篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 18篇 |
2022年 | 36篇 |
2021年 | 30篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 39篇 |
2018年 | 25篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 49篇 |
2013年 | 63篇 |
2012年 | 52篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 46篇 |
2009年 | 45篇 |
2008年 | 44篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 65篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 23篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 37篇 |
1990年 | 20篇 |
1989年 | 8篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
排序方式: 共有1274条查询结果,搜索用时 490 毫秒
451.
齿轮断块失效原因再探 总被引:1,自引:0,他引:1
中外航空发动机发生过多起近1/4 齿轮的断块失效,曾被确认是齿轮共振引起。但有些现象不能解释,此结论难以令人信服。为进一步探索失效的原因,进行了齿轮行波自激振动及失稳的研究。对齿轮自激力产生的机理和其做功做了分析;用非线性摄动法对齿轮振动的稳定性作了导算;在试验器上进行了实验研究。均证实了齿轮自激振动失稳现象的存在。已知的几起中、外齿轮断块失效可满意地用自激振动失稳来解释。本文提出的新观点和研究结果可为今后高速、高负荷齿轮设计和排故提供重要依据 相似文献
452.
满足二次稳定及干扰抑制性能指标的航空发动机H∞控制器设计 总被引:1,自引:1,他引:0
对于一类状态及输出矩阵存在结构参数摄动的对象,本文提出了闭环系统满足二次稳定性及干扰抑制性能的动态输出反馈控制器的理论设计方法,随后进行的仿真结果表明,所设计的控制器满足要求。 相似文献
453.
本文导出了螺旋结构日珥内螺度的表达式,并利用观测资料计算内螺度.结果表明,内螺度的大小与日珥的稳定性有关;宁静日珥的内螺度较小,爆发日珥的内螺度较大;在日用从宁静-爆发-匀速上升的演化过程中,螺度将不断积累-释放-转移到日冕空间. 相似文献
454.
内部干扰因素对液体火箭发动机性能影响的仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
以某泵压式液体火箭发动机为研究对象,以内部干扰因素的实际变化范围为基础,引用随机数的产生方法和概率密度函数估计的方法,以及Pearson、x^2检验法,在每个内部因素服从正态分布,韦布尔分布、均匀分布的不同情况下,利用液体火箭发动机静特怀非线性数学模型进行了内部干扰因素对流体火箭发动机性能影响的随机仿真,计算得出了发动机性能统计分布规律。 相似文献
455.
航天器回收着陆仿真软件系统(ARLSSS)简介 总被引:1,自引:1,他引:0
文章主要介绍了回收系统工作过程仿真软件系统。通过运用基元模型和分层建模的思想以及面向对象的程序设计方法 ,ARLSSS(AerocraftRecoveryandLandingSimulationSoftwareSystem)构建了一个开放的回收系统仿真平台。在此基础上 ,分别构建了神舟 (SZ)飞船和某型号卫星回收过程两套仿真系统 ,较好地实现了用户界面前后处理关系和逼真的可视化模块。ARLSSS已经在几个回收系统的仿真中得到了成功地应用。 相似文献
456.
457.
458.
459.
《中国航空学报》2021,34(4):416-431
This paper presents a novel two-dimensional maglev servo proportional cartridge valve (2D maglev valve), where a contactless maglev coupling is introduced between electro-mechanical converter and valve body to realize functions of force transmission, spool position feedback and linear-rotary motion conversion. Such configuration can effectively reduce cost of both valve manufacturing and electro-mechanical converter, while still maintain features of 2D valve such as null pilot leakage, high power-to- weight ratio and excellent anti-pollution capacity. Firstly, the characteristic equation of the valve is derived using linear theory, and the stability criterion is established for parameter determination. The influences of crucial structural parameters such as initial height of overlapping area, width of high-pressure and low-pressure holes, acting radius of magnetic force, pitch angle of maglev coupling, length of sensitive chamber and system pressure on the dynamic response are investigated based on AMESim numerical simulation. The prototype valve is then designed and manufactured and a special test rig is built. The no-load flow characteristic, load flow characteristic, leakage characteristic, amplitude and phase frequency characteristics and step response under different system pressures are measured. The experimental results are in a good agreement with the simulated analysis. As an over-damped system, the prototype valve has excellent working stability, which can reach a no-load flow rate of 105.9 L/min with hysteresis of 3.51%, amplitude bandwidth of 28.7 Hz and phase bandwidth of 42.8 Hz under 21 MPa. The research indicates that the 2D maglev valve can be a potential solution of flow rate control valve for flight control surface system of civil aircraft with high pressure and large flow rate application. 相似文献
460.
从靶场安全控制对故障弹道的需求出发,给出了弹道简化计算方法,阐述了通过改变发动机动力曲线、飞行程序角参数方式模拟导弹故障模式,并讨论了故障弹道的计算方法,仿真计算的结果满足靶场安全控制演练要求。 相似文献