机载火控系统智能检修设备的设计

介绍了基于PC的机载火控系统智能检修设备的设计思想,重点讨论了检修设备的硬软件实现方法.在软件部分阐述了利用VC控件MSComm编程实现串口通信的方法.系统精度和自动化程度高,具有良好的通用性,可方便地推广应用到新型机载火控系统上.     

有机玻璃透明件的质量控制

对透明件板材、成形、加工、装配及使用维护等环节中影响产品质量的因素进行了分析，并对其质量控制的特殊要求进行了论述，以提高透明件整体性能，延长产品的使用寿命。     

Parylene—一种新型机载设备覆型防护涂层材料

介绍一种用于机载电子设备上的新型高分子材料Parylene的汽相成膜过程和优良的防护性能。     

军用航空发动机加力控制系统的研究和发展

对国外军用航空发动机加力控制系统的研制现状和今后的发展方向进行了归纳和分析，讨论了加力燃油泵、加力燃油调节器、加力燃油计量和分配装置、喷口油源泵和喷口调节器的技术特点、方案选择和研究动向。全权限数字电子控制技术的研究和应用，将会对军用航空发动机的研究和发展产生巨大的影响。     

某型飞机发射装置自动测试系统的设计与实现

介绍了基于MCS51系列单片机AT89C51架构的某型飞机发射装置自动测试系统的设计与实现,系统电路中采用了强电信号隔离电路、抗干扰电路等关键电路,分析了测试系统的硬件电路和软件设计.并给出了控制程序流程图.     

基于PDF417的航空维修保障装备管理系统

从推进军队信息化建设出发,利用PDF417二维条码实现航空维修保障装备的自动识别,并采用三层C/S结构,实现了装备管理的五大功能模块.在保证安全的基础上,将各级用户互联,最终形成基于网络的分布式数据库应用系统,满足了信息化管理的要求.文中对PDF417的三种数据压缩模式的编码算法有较详细的阐述.     

飞机敏捷性的非线性解耦飞行控制增强

带传统线性控制器飞机在大迎角高机动飞行时敏捷性明显地减小，运动状态严重耦合更加重这一趋势，而此时操纵能力往往仍有剩余而未能被利用。针对此问题，应用非线性反馈理论直接就飞机非线性运动模型设计输入输出解耦飞行控制器，数值仿真结果证实，这种设计能够纳入气动和运动学非线性因素，充分利用飞机操纵潜力，因而使前述薄弱区域的闭环敏捷性得到了有效的增强，明显地扩大了敏捷性包线。     

应用合成射流技术增强燃气/氧气掺混

为增强燃气／氧气的掺混，基于旋涡系统的非线性控制理论，在合成射流激励器的简化模型基础上，对激励器组处于不同工作情形下增强燃气／氧气的掺混流场进行了数值模拟和分析比较，结果表明：合适的激励器工作组可以显著增强燃气／氧气的掺混程度及换热，合成射流的控制效果与激励器的布局、强度和相位等密切相关。     

基于EWMA的计算机辅助质量控制系统

对传统的质量控制算法和常规计算机质量控制算法进行了比较,把它们统一起来,并提出了一个变形了的EWMA质量控制算法,推导验证了其无偏估计量,分别针对抛弃和非抛弃两种形式求出了各自递推表达式。最后设计了一个基于EWMA计算机辅助质量控制系统,并据此进行了实验仿真。     

雷诺数对高空长航时无人机发动机调节计划和性能影响

在发动机性能模拟中引入雷诺数对发动机部件性能影响的修正，分析了某大涵道比涡扇发动机用作高空长航时无人机动力装置时，雷诺数对调节计划和性能的影响。通过数值计算获得了在高空条件下发动机推力、耗油率、转速以及涡轮前温度等重要特性受雷诺数影响的变化情况，为高空长航时无人机动力选型提供了参考依据。针对该类型发动机特点，提出了改善发动机性能的措施。