全文获取类型
收费全文 | 6008篇 |
免费 | 1099篇 |
国内免费 | 1393篇 |
专业分类
航空 | 5144篇 |
航天技术 | 1143篇 |
综合类 | 919篇 |
航天 | 1294篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 89篇 |
2022年 | 208篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 277篇 |
2019年 | 274篇 |
2018年 | 276篇 |
2017年 | 325篇 |
2016年 | 347篇 |
2015年 | 304篇 |
2014年 | 396篇 |
2013年 | 359篇 |
2012年 | 416篇 |
2011年 | 464篇 |
2010年 | 376篇 |
2009年 | 386篇 |
2008年 | 347篇 |
2007年 | 355篇 |
2006年 | 338篇 |
2005年 | 265篇 |
2004年 | 237篇 |
2003年 | 217篇 |
2002年 | 192篇 |
2001年 | 189篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 138篇 |
1998年 | 157篇 |
1997年 | 150篇 |
1996年 | 137篇 |
1995年 | 122篇 |
1994年 | 138篇 |
1993年 | 116篇 |
1992年 | 103篇 |
1991年 | 113篇 |
1990年 | 92篇 |
1989年 | 80篇 |
1988年 | 66篇 |
1987年 | 22篇 |
1986年 | 9篇 |
排序方式: 共有8500条查询结果,搜索用时 93 毫秒
101.
102.
103.
复合材料叠层结构剖面翘曲修正理论 总被引:3,自引:1,他引:3
首先假设复合材料叠层结构的面内位移沿厚度方向为直线分布,然后根据剪切变形进行连续修正,获得逐步升高的各阶翘曲位移分布函数。文中以叠层梁为例,应用最小势能原理导出其静力方程和力的边界条件。在长度方向则采用升阶谱位移函数,进行了数值计算。所得叠层梁的位移和应力分布的数值结果与精确解相比,表明本文方法有很好的收敛性。 相似文献
104.
105.
106.
107.
基于变域变分有限元的翼型反设计 总被引:2,自引:0,他引:2
反问题作为一种自由(未知)边界问题近年来得到了广泛的研究。变域变分通过把自由边界结合在变分泛函中,使其与求解流场的控制方程结合起来,从而自由边界求解和流场分析可以完全耦合进行。本文采用变域变分和可变形有限元来设计可压缩和不可压缩翼型,计算显示即使在初始翼型的一侧为三角形时仍能得到满意的结果。文中还采用了两种计算网格(H型和O型)来设计翼型,比较了它们的精度,计算表明本方法完全能用于翼型的反设计。 相似文献
108.
109.
一种分析轮式起落架直升机“舰面共振”的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
针对轮式起落架直升机,提供了一种“舰面共振”动力稳定性分析方法。首先,针对直升机在舰面上随舰船一起摇晃时左右起落架受载不对称的状况,近似采用受对称载荷产生对称变形、受非对称载荷产生非对称变形的方法计算了直升机的平衡状态;其次,根据轮式起落架轮胎和缓冲支柱刚度和阻尼共同作用的特点,结合轮式起落架的几何关系,采用复刚度的方法得出起落架作用于机体的刚度与阻尼;最后,用桨叶振动模态法对轮式起落架的直升机进行了不同旋翼升力卸载以及鱼叉系留与否的“舰面共振”动力稳定性计算分析,并通过算例得到验证。 相似文献
110.