歼×飞机攻角位置误差校准的试验研究

本文简述了目前歼×飞机的攻角位置校准的试验方法。通过分析比较 ,认为采用微波空间定位校准法进行攻角位置误差校准优于目前风洞试验校准法     

论文献生产

本文主要从经济学、社会学和角度讨论文献的生产,认为一次文献生产只有相对的“不确定性”,没有绝对的“不确定性”;文献生产分为两个阶段,其中第一阶段具有决定性意义。在此认识基础上,文章还分析了文献生产的劳动消耗和劳动对象的特点、性质。     

建立中小企业诊断专家系统的构想

运用考试法、直接认定法、临时聘请法遴选专家,组建由政府、企业和民间协会共同组成的专家系统,对中小企业（宏观）发展与（微观）运行中的问题进行咨询和诊断,是我国中小企业快速、健康发展不可缺少的条件。作者对建立这一专家系统的有关问题,提出了自己的看法。     

制约理论(TOC)下的贡献毛益会计研究

制约理论（英文缩写：ＴＯＣ）是以服务于实现企业利润最大化为目的的一种生产经营管理新理念。ＴＯＣ认为：企业经营作为一个系统,总是存在着种种制约因素,而这些制约因素将直接制约着企业目标即企业财富增加的实现;持续不断地发现、改善和消除制约,就可不断增加企业利润;改善和消除制约的过程中,应当遵循“系统中部分最佳的总和不等于系统整体最佳”的原则;寻求实现企业目标的措施时,可将其核心问题归结为三个方面：即保证     

我国税制结构的优化

随着经济的发展和税源结构的变化,税制结构的调整显得十分必要和紧迫,笔者分析了制约我国税制结构优化的因素、税制结构优化的标准,现行税制结构中存在的主要问题,并对优化我国税制结构的措施提出了具体看法。     

一种非线性飞行控制律评估方法研究

研究了一种基于改进遗传算法的非线性评估方法。将非线性准则转换成简单的适应度函数,通过寻优找到最坏情况,在其基础上实现评估。仿真结果表明,该方法不仅能在各个飞行状态对飞行控制律进行非线性准则评估,而且能找出飞行包线内的最坏飞行状态,细化飞行包线,方法使用灵活,结果可靠。     

域k上三次一般方程式的解的计算

我们已经研究了域k上的n（n≥5）次一般方程在特征标为0的情形下关于幂根是不可解的,而对于n≤4是可解的。本文利用n次循环域的拉格朗日分解式及循环群σ∈G（K/k）的结构,推出域k上的三次一般方程在特征标为0的情形下一般解的计算公式。     

Comparison Structure Forms Between Isogrid and Orthogrid of C/ E CompositeTrellis Wound Structure Based on Calculation of Load Carrying

This paper calculated load carrying of isogrid and orthogrid of carbon epoxy composite trellis wound
structure (C/ E CTWS) using non linear finite element method. Based on the analysis, test cases were designed and
tests of axial compression were carried. Analysis result and test result fit well. In order to be used in the project, this
kind of structure cut out repairing was calculated. The method presented in this paper has been proved and can be used
to solve complicated engineering problems. According to calculations and experimental results combined with applica
tion, a principle of choosing wound structure is obtained and principle could be applied to engineering.
     

《诗经》中女性生命价值的解读

中国的伦理文化中,对母性的塑造一方面是对女色的危害进行严惩,另一方面是对女性进行引导,使她们能够按照指定的方向行进,最终使所有的女性都安于贤妻良母的价值规范。透过《诗经》及后世对《诗经》的解读即可看出男性对女性的价值期待。     

旋成体大迎角侧向力的控制方法计算研究

提出了运用充气气囊控制旋成体大迎角非对称分离涡的思路,并通过求解雷诺平均Navier-Stokes方程模拟了不同形状充气气囊作用下的流场,得到了充气气囊形状对旋成体侧向力的影响规律,计算结果表明充气气囊完全可以形成期望的流动干扰,为飞行器大迎角侧向力的控制探索了一条新的途径。