全文获取类型
收费全文 | 1597篇 |
免费 | 319篇 |
国内免费 | 192篇 |
专业分类
航空 | 1120篇 |
航天技术 | 349篇 |
综合类 | 270篇 |
航天 | 369篇 |
出版年
2024年 | 28篇 |
2023年 | 121篇 |
2022年 | 147篇 |
2021年 | 136篇 |
2020年 | 100篇 |
2019年 | 99篇 |
2018年 | 47篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 40篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 55篇 |
2011年 | 79篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 105篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 111篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 87篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 69篇 |
2000年 | 41篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 38篇 |
1997年 | 42篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 4篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 3篇 |
排序方式: 共有2108条查询结果,搜索用时 187 毫秒
621.
622.
介绍一种采用前向神经网络辨识发动机非线性模型的快速学习方法,与现有同类方法相比,该方法采用矩阵的QR分解求解线性方程组,解决了维数过高的矩阵直接求逆带来的解失真问题,并把这种方法应用于航空发动机的非线性模型辨识。算例仿真验证了算法的可行性。 相似文献
623.
624.
625.
将动态逆理论、神经网络和自适应控制相结合应用于非线性飞行控制系统设计中,通过动态逆控制律将非线性耦合系统转换为线性解耦系统,采用具有在线学习能力的神经网络来补偿反馈线性化中存在的逆误差,最后利用李亚普诺夫稳定性理论推导了在线网络权值的自适应调整规则。仿真结果表明,这种控制结构具有良好的跟踪能力和极强的鲁棒性。 相似文献
626.
将B样条小波展开技术提取的损伤特征值作为改进BPNN输入进行学习与识别,识别结果显示该方法能够对复合材料层合板多种损伤进行快速准确的识别。 相似文献
627.
基于粗糙集理论的航空发动机故障诊断 总被引:8,自引:0,他引:8
在利用神经网络诊断航空发动机故障的过程中,引入粗糙集理论和方法,对故障诊断特征参数属性进行属性约简,剔除其中不必要的属性,从而揭示了故障诊断条件属性内在的冗余性,降低了神经网络构成的复杂性,最后给出了属性约简的结果。 相似文献
628.
629.
基于模糊模型的鲁棒自适应重构飞行控制 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了一种基于模糊模型的歼击机鲁棒自适应重构控制方案。整个控制方案基于T S模糊模型,将歼击机各飞行状态的局部线性调节器与鲁棒自适应神经网络重构控制器相结合,避免了传统的增益预置方法中控制律在不同工作点之间切换造成的参数突变对系统性能的影响,可以保证系统在全局上拥有局部工作点具有的期望性能,证明了重构系统的全局闭环渐近稳定性。所提出的带有补偿项的完全自适应RBF神经网络,通过在线自适应调整RBF神经网络的权重、函数中心和宽度,提高了神经网络的学习能力,同时通过自适应补偿项来在线估计神经网络的近似误差边界,可以有效地在线修正建模误差、外扰及操纵面故障等因素的影响,保证系统的操纵品质。仿真结果表明了所提出方法的有效性。 相似文献
630.