全文获取类型
收费全文 | 1100篇 |
免费 | 219篇 |
国内免费 | 97篇 |
专业分类
航空 | 438篇 |
航天技术 | 238篇 |
综合类 | 23篇 |
航天 | 717篇 |
出版年
2023年 | 15篇 |
2022年 | 30篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 45篇 |
2019年 | 36篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 14篇 |
2016年 | 37篇 |
2015年 | 31篇 |
2014年 | 78篇 |
2013年 | 69篇 |
2012年 | 48篇 |
2011年 | 88篇 |
2010年 | 53篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 35篇 |
2007年 | 71篇 |
2006年 | 74篇 |
2005年 | 69篇 |
2004年 | 53篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 35篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 43篇 |
1999年 | 51篇 |
1998年 | 33篇 |
1997年 | 34篇 |
1996年 | 32篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 17篇 |
1993年 | 20篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 25篇 |
1990年 | 17篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
排序方式: 共有1416条查询结果,搜索用时 78 毫秒
51.
52.
基于遗传算法的弧齿锥齿轮动态特性优化设计 总被引:1,自引:3,他引:1
基于集中质量法建立了弧齿锥齿轮八自由度弯-轴-扭三维空间动力学模型,在模型中考虑了啮合刚度的时变性、几何传动误差的非线性、齿面侧隙以及支承刚度的非线性.采用Runge-Kutta法对传动系统动态响应进行求解.在此基础上,以啮合周期内动态特性指标——振动加速度均方根作为优化目标函数,使用遗传算法对局部综合法中的齿面控制参数进行优化.在对设计参数进行优化的同时也获得了齿轮副最优加工参数.最终以齿面修形的方式实现了航空弧齿锥齿轮动态特性优化,减小了齿轮传动系统的振动与噪声. 相似文献
53.
采用微小卫星姿态运动学、动力学方程,以磁强计/太阳敏感器为姿态敏感器进行姿态确定,研究了一种基于融合反馈的改进联邦滤波算法,提出了一种基于观测新息修改的信息分配原则。给出了由四元数描述卫星姿态的误差状态方程,并对观测矢量进行推导,获得了基于角速度的观测方程,丰富了观测模型。仿真结果表明:基于角速度观测方程的引入,增强了观测信息的利用率,进而提高了姿态确定的精度,降低了计算量,保证了可靠性。 相似文献
54.
55.
56.
给出了对操纵效能、鲁棒性、敏捷性及飞行品质诸指标进行折衷综合的飞行控制系统设计方法的基本思想。以输出反馈特性结构配置的理论为控制系统设计的基础,取逆回差矩阵的最小奇异值、增益矩阵的范数及俯仰角加速度分别为鲁棒性、操纵效能及敏捷性指标,结合飞行品质规范的要求,借助先进的三维图像软件Surfer,进行了CRAFT设计方法研究。结果表明:CRAFT设计方法为设计者形象地展示了飞行控制系统的几个指标之间的 相似文献
57.
概述了负拉力测试的意义和途径,介绍了在Y8飞机进行WJ-6发动机空中起动试飞中,用一台摄像机和一台高速摄影机测定发动机负拉力的实施过程及数据处理过程,并进一步探讨分析了Y8飞机发动机空中起动试飞中排气温度,转速和桨叶角等参数的变化情况,通过研究,可以判断飞机负拉力特性及操纵安全裕度,从而验证理论计算或修正理论计算,可供从事本专业的飞行试验人员参考。 相似文献
58.
59.
60.
航空发动机结构参数和非结构参数不确定系统鲁棒H∞输出反馈控制 总被引:1,自引:1,他引:1
分析了航空发动机混合不确定性系统的鲁棒稳定性和鲁棒性能;引入结构奇异值μ综合法,研究了结构参数和非结构参数混合摄动下的鲁棒H∞输出反馈控制;对航空发动机不确定性系统设计的控制器在双转子涡喷发动机气动热力学非线性模型上。 相似文献