全文获取类型
收费全文 | 1428篇 |
免费 | 451篇 |
国内免费 | 194篇 |
专业分类
航空 | 1287篇 |
航天技术 | 264篇 |
综合类 | 153篇 |
航天 | 369篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 29篇 |
2022年 | 49篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 52篇 |
2019年 | 51篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 76篇 |
2016年 | 79篇 |
2015年 | 78篇 |
2014年 | 125篇 |
2013年 | 103篇 |
2012年 | 109篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 92篇 |
2009年 | 74篇 |
2008年 | 95篇 |
2007年 | 95篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 95篇 |
2004年 | 65篇 |
2003年 | 59篇 |
2002年 | 47篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 37篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 25篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 12篇 |
1988年 | 13篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有2073条查询结果,搜索用时 718 毫秒
181.
职业倦怠存在于各行各业,大学青年教师由于年轻、受教育程度高、期望值高、自我完善意识强等特点,他们的职业倦怠问题表现及解决途径等也相对复杂。通过社会、组织(高校)、青年教师个人、学生等多个角度分析,发现青年教师职业倦怠问题的根源并探索解决问题的途径。 相似文献
182.
183.
184.
波形记录仪触发延迟线性的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了使用正弦波激励评价触发延迟线性度和触发抖动的新方法,通过一个波形在有触发延迟和无触发延迟时,采集序列间的相位差对应的时间差来最终判定触发延迟结果。用该方法实现的触发延迟线性度测量方法,将触发延迟直接溯源到激励信号的频率量上,无需额外的精密延时器等装置,减少了测量环节,并且可以实现任意延迟的精确测量。以不同频率、不同触发延迟、不同采集速率下的实验结果的对比给出了触发延迟线性校准的结论性意见,同时验证了所述方法的有效性和切实可行性。 相似文献
185.
介绍了我国第一次进行的螺桨风洞试验-某型螺桨模型及改型桨模型风洞对比试验。首次得到了系统的缩尺模型性能对比试验结果。试验表明改型桨在爬升、巡航效率、静拉力等方面均超过设计要求的指标。介绍了螺桨驱动装置、试验模型、测量系统、试验修正、结果分析等。 相似文献
186.
织女-3探空火箭飞行试验与地面试验的主发动机喉径不同,提出了用辨识仿真方法提供弹道计算所需的推力数据。利用唯一的一发有效地面实验数据,以系统辨识法确定发动机工作时推进剂的基础燃速,沿金属丝燃速,综合因子和喉径的变化规律,再确定喷管效率,最后用内弹道计算和性能计算方法确定飞行发动机的地面推力数据。飞行试验表明,计算弹道与飞行试验弹道相吻合。 相似文献
187.
188.
航空科研院所技术创新的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
蔡毅 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(1):1-4
通过对创新基本特征和航空技术特点的分析,从自主性,社会性,多样性,时代性,不确定性等方面阐述了航空技术创新的特征,针对航空技术创新的现状和面临的问题,提出了如何增强航空科研院所创新能力的对策。 相似文献
189.
重视和加强航空发动机可靠性工作 总被引:1,自引:0,他引:1
彭友梅 《燃气涡轮试验与研究》2003,16(4):49-51
论述了航空发动机可靠性的重要性,从提高思想认识、加强组织管理、排故延寿、型号研制、基础研究等方面,提出了加强可靠性工作的建议。 相似文献
190.
通过对ZL205A合金的成分、熔模精密铸造方法的分析;同时结合现场生产实践对ZL205A合金熔模铸造的工艺控制要点提出了看法. 相似文献