全文获取类型
收费全文 | 2453篇 |
免费 | 381篇 |
国内免费 | 654篇 |
专业分类
航空 | 1976篇 |
航天技术 | 478篇 |
综合类 | 418篇 |
航天 | 616篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 51篇 |
2022年 | 88篇 |
2021年 | 105篇 |
2020年 | 131篇 |
2019年 | 111篇 |
2018年 | 128篇 |
2017年 | 130篇 |
2016年 | 174篇 |
2015年 | 154篇 |
2014年 | 139篇 |
2013年 | 161篇 |
2012年 | 166篇 |
2011年 | 177篇 |
2010年 | 132篇 |
2009年 | 154篇 |
2008年 | 154篇 |
2007年 | 157篇 |
2006年 | 132篇 |
2005年 | 124篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 87篇 |
2001年 | 73篇 |
2000年 | 58篇 |
1999年 | 64篇 |
1998年 | 49篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 50篇 |
1993年 | 45篇 |
1992年 | 48篇 |
1991年 | 24篇 |
1990年 | 25篇 |
1989年 | 27篇 |
1988年 | 22篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 5篇 |
排序方式: 共有3488条查询结果,搜索用时 15 毫秒
961.
选取转子支承系统为研究对象,利用传递矩阵方法计算转子系统的动力特性,目的在于探求裂纹对转子动力特性的影响。计算结果表明:裂纹对转子的各种动力特性都有影响,但影响很小。这对于发动机的正常工作是非常有利的。但从故障检测方面考虑,若想通过振动特性的变化来检测裂纹故障是相当困难的。 相似文献
962.
963.
一种基于神经网络补偿动态逆误差的方法 总被引:3,自引:0,他引:3
讨论了一种基于神经网络自适应补偿动态逆误差的方法,并应用于超机动飞机控制器设计中,飞机的基本控制采用非线性动态逆方法进行设计,对于模型不准确导致的逆误差采用神经网络进行在线补偿,仿真结果表明,采用神经网络补偿误差,弥补了非线性动态逆要求精确数学模型的缺点,而且可以简化动态逆控制律的设计,改善整个控制系统的性能。 相似文献
964.
高温变形参数对TC6钛合金微观组织的影响研究 总被引:7,自引:0,他引:7
在热模拟实验和金相实验的基础上,研究了变形参数(变形温度、应变速率、变形程度)对TC6钛合金微观组织的影响。研究结果表明:变形温度对TC6钛合金的变形组织有着显著影响。在两相区,随着变形温度的升高,组织中初生相的含量在减少,而相晶粒的尺寸有先增大后减小的趋势。应变速率对TC6钛合金变形组织中初生相的形态和尺寸有较大影响。较大的应变速率能促进变形时的动态再结晶,有利于晶粒的细化。变形程度存在着一临界值,当超过这一临界值后,变形程度的增加有利于晶粒的细化。 相似文献
965.
966.
涡轴发动机动力涡轮转子动力特性研究 总被引:7,自引:2,他引:7
应用有限元方法建立了某新型涡轴发动机动力涡轮转子动力特性的计算模型,对转子在不同情况下的动力特性——临界转速、振型和不平衡响应分别进行了系统的计算分析,得到了转子的前5阶临界转速、前5阶主振型和前两阶不平衡响应曲线,并计算了平衡卡箍对转子动力特性的影响。试验表明:计算模型能真实反映转子的动力特性。研究结果为转子的后续高速动平衡试验提供了参考和依据。 相似文献
967.
一种估算测扭基准轴不平衡量的试验方法 总被引:4,自引:1,他引:4
对涡轴发动机动力涡轮转子测扭基准轴的不平衡量进行了研究,提出了一种通过高速动平衡试验估算出测扭基准轴不平衡量的试验方法.结果表明测扭基准轴的不平衡量虽然不是转子高速动平衡的决定性因素,但影响到传动轴的动平衡.因此,控制测扭基准轴的不平衡量仍然是有必要的.最终提出一些合理的建议. 相似文献
968.
为把微型飞行器设计成为真正实用的作战武器,在对其气动特性研究的基础上,提出了需及时研究其动态特性的特征和自主飞行控制的设计等问题.最后,结合已经开展的研究工作,探讨了微型飞行器飞行控制系统的组成结构、硬件构成和系统集成等设想. 相似文献
969.
970.