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21.
测量与理论分析了复合推进剂的黏性与力学性能。实验研究了固体粒子尺寸分布和粘合剂固化比的影响。应用聚合物流变学的理论与概念来模拟推进剂特性。研究得知,细AP粒子在聚合物基体中起有效的填充剂作用,并增强机体的性能。对所研究的推进剂系列配方,当细AP含量接近20%时推进剂可达到最大应变与浇注中的最佳黏性。 相似文献
22.
23.
通过对系统配方的推进剂进行多项实验,较为系统地研究了AP的含量与粒度对HMX型NEPE推进剂燃烧性能直接或间接的影响;依据推进剂燃烧波结构中的凝相机理,暗区理论和火焰性质,全面考察了AP的影响机制;并结合Al粉的存在,探讨了组分间相互作用的可能机理,分析结果表明:AP含量适当的增加与粒度级配可以在一定程度上改善推进剂的燃烧性能。 相似文献
24.
对少烟HTPB/RDX/AP/AL推进剂能量性能进行了理论计算,通过BSFΦ165和BSFΦ315试验发动机试验,考察了试验发动机类型,工作压力对比冲效率的影响,与高能丁羟推进剂的比冲效率进行了比较。 相似文献
25.
26.
固体火箭发动机燃烧室凝相颗粒燃烧特性分析 总被引:7,自引:1,他引:7
进行了燃烧室收敛段沿径向不同部位的颗粒收集实验,并利用马尔文激光粒度分析仪、扫描电镜、X射线能谱仪和X射线衍射仪对凝相颗粒进行了分析。研究结果表明,在6.8~7.5 MPa下,含铝量17%的HTPB推进剂燃烧产物粒径分布范围在0.27~300μm之间;燃烧室收敛段中心区域凝相颗粒平均粒径比壁面附近区域的小;大多数凝相颗粒为表面光滑、外形规则的实心球体,在燃烧过程中粒径超过40μm的大颗粒易发生开裂破碎等外形变化;在本实验条件下,仍有单质铝存在,铝颗粒的燃烧效率随着压强的升高而增大。 相似文献
27.
通过撞击法成功地制备了窄分布的纳米级HMX。实验结果表明,分散剂1和分散剂2能改善HMX的粒度分布。在分散剂1存在的条件下,用撞击法可制备出粒度分布较窄的纳米HMX颗粒,其d50分别为70.1nm和68.9nm,分布范围分别为0.9nm和1.4nm。 相似文献
28.
29.
本文用差示扫描量热法(DSC)、热重-差示热分析法(TG-DTA)研究了AP粒度及其分布对其低温热分解性能的影响,并进一步研究了其低温热分解性能与嵌金属统推进剂燃速的关系. 相似文献
30.
复合固体推进剂是一种含能非均质颗粒填充材料,其基体聚合物分子通过物理缠结及氢键作用吸附于填料表面,产生基体-填料界面相互作用,这种相互作用使基体聚合物交联网络分子的运动受到限制。以高氯酸铵(AP)级配及含量不同的端羟基聚丁二烯(HTPB)推进剂为研究对象,通过动态力学试验、溶胀试验、单向拉伸试验、循环拉伸试验,探究了AP级配及含量变化引起的HTPB固体推进剂界面约束作用差异,并探究其对推进剂结构及性能的多维度影响。结果表明:随着细粒度AP含量及AP总含量的提高,约束区域占比增加,基体交联网络分子受限作用增强,HTPB固体推进剂界面相互作用提高,单向拉伸状态下的推进剂强度、模量提高,伸长率下降;循环载荷作用下,约束作用则提高了能量耗散过程,加剧HTPB固体推进剂疲劳损伤进程。 相似文献