全文获取类型
收费全文 | 2169篇 |
免费 | 532篇 |
国内免费 | 358篇 |
专业分类
航空 | 1819篇 |
航天技术 | 430篇 |
综合类 | 272篇 |
航天 | 538篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 109篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 110篇 |
2018年 | 95篇 |
2017年 | 108篇 |
2016年 | 160篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 133篇 |
2013年 | 107篇 |
2012年 | 152篇 |
2011年 | 148篇 |
2010年 | 120篇 |
2009年 | 140篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 144篇 |
2006年 | 183篇 |
2005年 | 104篇 |
2004年 | 117篇 |
2003年 | 71篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 48篇 |
2000年 | 64篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 41篇 |
1996年 | 31篇 |
1995年 | 38篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 15篇 |
1991年 | 22篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 12篇 |
1986年 | 1篇 |
1984年 | 4篇 |
排序方式: 共有3059条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
992.
叙述了如何将声发射技术应用于航空铝合金的高速铣削过程监测,介绍了监测装置硬件系统和信号数据采集平台的构成,最后运用小波分析进行信号分解,计算分解后的各频段能量,并从频段的能量对比中发现,信号能量可以作为刀具磨损的特征参数. 相似文献
993.
994.
995.
基于飞机三维模型的装配单元快速划分方法 总被引:1,自引:0,他引:1
以航空企业实际调研为基础,在传统飞机装配单元划分经验知识的指导下结合当前飞机数字化技术开展基于飞机三维模型的装配单元快速划分技术研究,提出以三维工艺分离面作为数字化装配单元划分依据,建立其建模算法和流程,并在此基础上进行装配单元构件快速识别和建模研究,建立装配单元快速识别和建模算法,从而实现装配单元的快速划分.这些技术和方法已在CATIA V5系统上得到初步开发和验证. 相似文献
996.
对高职机电一体化专业的人才现状进行阐述,对该专业课程中存在的问题进行分析,指出当前高职机电一体化专业课程改革的关键,并介绍德国学习领域课程方案及思想,提出高职机电一体化专业课程改革的思路。 相似文献
997.
现代战斗机空战能力评估及敏感性分析 总被引:5,自引:0,他引:5
考虑四代机的特征并结合现代空战特点,建立适用于评估四代机空战能力的层次体系结构模型,结合层次分析法与模糊隶属度函数法进行空战效能的静态评估, 并提出了空战能力对结构模型中最底层各单项指标及同层各指标的敏感性概念和算法.以典型四代机和三代机为例,对构建的模型体系和评估方法进行了验证和细致分析,表明效能的静态评估具有合理性,并且通过效能值对指标的敏感性分析,能为战斗机升级和作战使用提供理论指导. 相似文献
998.
建立了小孔成像摄相机模型,提出了将投影仪看作主动相机的隐函数线性模型.采用了四幅相移光栅条纹编解码技术进行数据匹配,提出了基于质量图的枝切截断算法,处理解码过程中由于图像噪声、孔洞、阴影等导致的相位误差.最后,搭建了实验原型系统,选取了实物模型进行测量试验.实验结果表明,该3-D传感系统工作稳定、精度高,在150mm×200mm的测量范围,精度误差约±0.04 mm. 相似文献
999.
Multi-objective output-feedback control for microsatellite attitude control: An LMI approach 总被引:1,自引:0,他引:1
Mixed H2/H∞ output-feedback controller with pole placement constraints against the internal uncertainty of moment-of-inertia variation and space environmental disturbances is proposed for mircosatellite attitude control. The multi-objective controller is designed based on linear model of attitude dynamics. The H∞ performance takes into account both robustness stability against moments-of-inertia uncertainty and the disturbance rejection aspect. H2 performance takes into account the LQG aspect which avoids the undesirable wheels’ saturation effect. In addition, the closed-loop poles can be forced into some sector of the stable half-plane to obtain well-damped transient responses. The problem is then reduced to a convex optimization involving linear matrix inequalities (LMIs), so it can be efficiently solved. The simulation results demonstrate that the presented mixed H2/H∞ control system is robust stable and optimal in the sense of H2 norm, and has good steady-state and dynamic performances against the parameter uncertainties and various disturbances for the microsatellite attitude control system. 相似文献
1000.
发动机点火过程中压强振荡对人工脱粘的冲击分析 总被引:1,自引:1,他引:0
针对固体火箭发动机点火过程,采用流固耦合的方法数值模拟了点火过程中发动机内流场以及药柱人工脱粘附近应力应变的变化情况.计算表明,点火初期发动机内部出现激波,并在药柱通道内振荡传播,随时间减弱为压强振荡.压强波动时人工脱粘缝隙的冲击会影响脱粘缝内流场的分布和应力应变,人工脱粘层尖端应力变化与升压梯度变化存在对应关系.激波对人工脱粘缝隙的冲击会引起装药明显变形,但是不会使缝隙增大. 相似文献