铬镍不锈钢与碳钢焊接裂纹的治理

针对铬镍奥氏体不锈钢与碳钢焊接时容易产生裂纹的特点，在实际工作中，选用合理的接头形式、焊接材料、焊接方法和焊接工艺等措施，使基体金属的稀释率减少到最低限度，获得奥氏体加铁素体的双相焊缝组织，便可防止焊接裂纹的产生，获得稳定可靠的焊接质量。     

红宝石球轴承在低温条件下的静态热导

通过红宝石球轴承与不锈钢球轴承的实测热导比较，说明了在低温条件下红宝石球轴承的热导较高，热导受温度和负荷的影响较大，但是红宝石球轴承的接触热导较小。     

不锈钢波纹管腐蚀损坏的类型及防护

本文搜集了不锈钢波纹管腐蚀破裂的各种实例,归纳出三种主要破坏类型,并提出相应的防护措施。     

聚全氟乙丙烯塑料和金属连接试验研究

研究了热塑性氟塑料——聚全氟乙丙烯(FEP)和金属的连接方法，包括过渡层粘接和机械连接两种。采用自制的过渡层，利用模塑方法使FEP和不锈钢的粘接强度达到16MPa以上。同时采用机械滚边收口方法，可以提高FEP和金属含架的连接可靠性。     

不锈钢1Cr18Ni9Ti和高温合金GH141的焊接

叙述了不锈钢与高温合金焊接时，如何根据两种材料性能特点，翻定合理的焊接工艺。通过采用几种不同焊接材料焊接的对比试验，阐述了异种钢焊接时，焊接材料选用的一般原刖。     

基于L1自适应推力矢量型V/STOL飞行器增稳控制

针对推力矢量型V/STOL飞行器起降过渡阶段动力系统转换过程存在的控制量耦合与冗余问题,设计了相应的内环增稳控制器和控制分配策略。首先,利用喷射气流效应经验公式建立了带升力损失项的动力系统与飞行动力学模型。然后,采用非线性动态逆方法设计了外环控制律,采用L1自适应控制方法设计了内环控制律,以补偿系统建模误差及参数不确定性的影响。最后,根据控制冗余度,基于效能分配准则设计了控制分配策略,实现了控制解耦,并进行了仿真验证。蒙特卡洛打靶仿真结果表明,即使存在较大参数摄动,控制器仍然可以很好地跟踪参考输入,这说明设计的控制器控制性能与鲁棒性良好。     

分形几何学在自然景物计算机模拟中的应用初探

讨论了计算机图形学中的一个重要分支——自然景物计算机模拟中常用的几种分形方法.fBM方法、IFS方法、L-System方法等.利用以上方法,建立一些描述具体自然对象的数学模型,成功地模拟了山峦、树木、树叶和蕨类等自然景物.文中还给出了生成自然景物的一些算法,并显示了一些生成的图片.     

KX 200系列在飞机超硬材料加工中的应用

法国优龙机床公司的KX200采用高刚性和高精度机床结构,来加工航空工业中广泛采用的材料,即加工钛合金和不锈钢等超硬材料和航空铝合金材料,是目前国内加工工艺方面的新思维.     

纯铝累积叠轧焊连接机理及力学性能

对退火态L2纯铝在室温条件下进行了10道次的累积叠轧焊试验,利用光学显微镜观察叠轧道次对连接界面的影响,并利用室温拉伸试验与显微硬度试验研究叠轧道次对其力学性能的影响.研究表明:随着叠轧道次的增加,试样的连接效果越好,其连接机理为N.Bay机理:材料的强度与显微硬度随道次的增加显著提高.但延伸率却急剧降低.第10道次材料的抗拉强度、屈服强度和延伸率分别为190.44MPa、152.27MPa和4.73%.