全文获取类型
收费全文 | 5767篇 |
免费 | 2413篇 |
国内免费 | 262篇 |
专业分类
航空 | 4551篇 |
航天技术 | 452篇 |
综合类 | 368篇 |
航天 | 3071篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 184篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 225篇 |
2019年 | 261篇 |
2018年 | 143篇 |
2017年 | 203篇 |
2016年 | 214篇 |
2015年 | 210篇 |
2014年 | 201篇 |
2013年 | 198篇 |
2012年 | 317篇 |
2011年 | 311篇 |
2010年 | 263篇 |
2009年 | 300篇 |
2008年 | 338篇 |
2007年 | 286篇 |
2006年 | 292篇 |
2005年 | 243篇 |
2004年 | 258篇 |
2003年 | 283篇 |
2002年 | 215篇 |
2001年 | 253篇 |
2000年 | 249篇 |
1999年 | 240篇 |
1998年 | 190篇 |
1997年 | 225篇 |
1996年 | 226篇 |
1995年 | 176篇 |
1994年 | 167篇 |
1993年 | 147篇 |
1992年 | 143篇 |
1991年 | 140篇 |
1990年 | 145篇 |
1989年 | 150篇 |
1988年 | 109篇 |
1987年 | 229篇 |
1986年 | 45篇 |
1985年 | 39篇 |
1984年 | 22篇 |
1983年 | 24篇 |
1982年 | 25篇 |
1981年 | 18篇 |
1980年 | 10篇 |
排序方式: 共有8442条查询结果,搜索用时 156 毫秒
961.
分析了冲压发动机喷油燃烧引起内流道内正激波运动的机理,采用一维激波捕捉方法,建立了燃油喷入对正激波运动位置影响的一维仿真模型。通过仿真发现:喷入燃油并逐步增大燃油-空气当量比时,正激波逐步向上游运动;燃油-空气当量比越大,正激波越接近进气道喉道;当燃油-空气当量比增大到一定程度时,正激波距离进气道喉道最近,但并未越过喉道;进一步增大燃油-空气当量比,正激波开始向下游回退进一步分析发现:冲压发动机流道及燃烧组织匹配设计直接影响到正激波在流道内的运动位置,需要在设计中格外重视。燃油-空气当量比与激波位置的关系分析可为冲压发动机设计提供一定的理论参考。 相似文献
962.
针对表面张力贮箱的空间补给,分析了其中的加注稳定性问题,并用FLUENTVOF模型对其进行仿真模拟.分析表明微重力下推进剂加注极易发生不稳定的气液混合现象,需要对加注流量进行控制,或者在贮箱内部增加挡板结构以消减入口液体的动量. 相似文献
963.
964.
965.
966.
967.
968.
969.