数字化浪潮推动全球航空业发展

数字化浪潮在中国的涌起格91、迅猛，截至2009年年中，中国的手机用户达到7亿，互联网用户3．84亿（最近一次的调查达到了4．04亿），个人博主和移动互联网用户也分别达到了1．8亿和1．6亿，已经成为世界上最大并且仍在迅猛增长之中的互联网市场。相比之下，网上购物用户数量刚刚达到9000万，在全体网民中的渗透率仅为6％，     

中外合资机场信息系统建设的探讨

中国民航局局长李家祥在2010年的全国民航工作会议上，描绘了建设民航强国的蓝图。其途径可以概括为：培育具有国际竞争力的航空公司、培育具有国际竞争力的大型航空枢纽、推进新一代空中交通管理系统建设、培育有力支撑民航强国建设的保障体系、构建功能完善的通用航空体系。其中特别提到关于航空信息等保障体系的建设，     

美日开放天空评述

<正>2009年12月11日,美国和日本就相互"开放天空"达成一项航空协议。该协议最晚从2010年10月起生效,将取代1952年签订的美日现行航空协议。新协议被称为是一项具有里程碑意义的协议,根据这项协议,两国航空公司的跨太平洋航线将不再受航班、线路、运力和定价等限制。该协议一旦生效,美日两国的航空公司、旅客以及两国经济都会从中受益。     

谁来拯救脆弱的航空业

纵观近10年全球航空运输业的发展，实在让人感到揪心。2001年的“9．11”恐际袭击，2003年的非典疫情，2006年的国际油价大起大落，2008年的油价再次震荡以及全球性金融危机。一连串的打击早已把航空业折腾得百孔千疮。据统计，2001年～2009年，全球航空公司累计亏损约490亿美元。     

没钱那就吃肉吧

<正>"何不食肉糜?"晋惠帝的这句名言被人们讥笑了几千年。可现如今,老百姓的菜篮子却充分说明了"三十年河东,三十年河西"的硬道理——全世界范围普遍出现菜比肉贵的现象,您要是没钱花,就只能多吃点肉了。最夸张的是韩国。由于天气原因,韩国近日白菜、萝卜价格飞涨。一棵白菜售价1万韩元(近9美元,折合人民币约60元),是去年同期1600韩元一棵的6倍多。萝卜市价约     

《中国民用航空&#183;财经》征稿启事

《中国民用航空&#183;财经》杂志由《中国民用航空》杂志社与航联咨询（北京）有限公司合作出版．2010年计划试刊3期，分别在7月，9月、11月出版。2011年正式出版发行。     

3407航班事故调查及安全思考

随着飞机设计和制造水平的不断进步，飞机的安全性已经有了巨大的提高，被认为是最安全的交通工具，但据《国际飞行》杂志统计，2009年全球航空业还是发生了28起致命空难，死亡749人，其中由于飞行员操控错误导致的事故频发。例如，土耳其航空公司一架波音737—800在阿姆斯特丹坠毁，造成9人死亡，     

我国航空运输业竞争状况分析与结构优化的思考

对竞争状况的认识是制定企业战略的前提，也是优化行业结构的基础。近年来，我国航空运输业的竞争格局发生了很大变化，从04年开始，国内航空运输业受到民营资本的冲击，竞争进一步加剧。而随着近来民营航空公司的纷纷退出，又呈现出一定的集中趋势。一进一退，是一次结构性调整的尝试，而从目前的状况看，效果并不理想。在2010年民航工作会议上，李家祥局长提出了民航强国的战略构想，     

《中国民用航空&#183;财经》征稿启事

《中国民用航空&#183;财经》杂志由《中国民用航空》杂志社与航联保险经纪有限公司合作出版．将于2010年7月试刊．2011年正式发行。今年计划试刊3期，分别在7月、9月、11月出版。     

在事故调查过程中告知家属调查进展的重要性

目前，虽然航空界都在努力改善安全条件、提高安全水平，但不幸的是，空难还是在不断地发生。根据国际航协（IATA）于近期公布的数据表明，全球的航班飞行事故率（仅统计西方设计制造的喷气式飞机，每百万飞行架次机体损毁数，下文同）上升到了0．81，相当干每120万飞行架次就有一架飞机因为飞行事故而损毁。而2007年的飞行事故率只有0．75，相当于每130万飞行架次有一架飞机因飞行事故而损毁。