我国航空运输业竞争状况分析与结构优化的思考

对竞争状况的认识是制定企业战略的前提，也是优化行业结构的基础。近年来，我国航空运输业的竞争格局发生了很大变化，从04年开始，国内航空运输业受到民营资本的冲击，竞争进一步加剧。而随着近来民营航空公司的纷纷退出，又呈现出一定的集中趋势。一进一退，是一次结构性调整的尝试，而从目前的状况看，效果并不理想。在2010年民航工作会议上，李家祥局长提出了民航强国的战略构想，     

《中国民用航空·财经》征稿启事

《中国民用航空·财经》杂志由《中国民用航空》杂志社与航联保险经纪有限公司合作出版．将于2010年7月试刊．2011年正式发行。今年计划试刊3期，分别在7月、9月、11月出版。     

在事故调查过程中告知家属调查进展的重要性

目前，虽然航空界都在努力改善安全条件、提高安全水平，但不幸的是，空难还是在不断地发生。根据国际航协（IATA）于近期公布的数据表明，全球的航班飞行事故率（仅统计西方设计制造的喷气式飞机，每百万飞行架次机体损毁数，下文同）上升到了0．81，相当干每120万飞行架次就有一架飞机因为飞行事故而损毁。而2007年的飞行事故率只有0．75，相当于每130万飞行架次有一架飞机因飞行事故而损毁。     

三年上水平进程中廊坊市夜经济发展路径研究

2010年河北省召开了发展夜经济工作会议,把提高夜消费水平、做强夜经济作为当前扩大内需的一项重要工作来抓.夜经济是城市经济发展到特定阶段的反映,夜经济已成为一个城乡经济框架中的重要组成部分.在城镇建设三年上水平进程中,廊坊市城镇建设已经开始进入系统提升城市功能和品质,塑造城市特色上水平、出品位、生财富阶段.如何让夜经济...     

我国通用航空的安全监管

1951年至今，我国通用航空已走过了61年的发展历程，从最初的用于防治虫害的简单作业飞行到如今的航测、物探、农化、护林、飞播、灭虫、人工降雨、科学实验等十几种复杂作业；近几年，私人娱乐飞行、公务包机飞行以及驾驶员培训飞行也大幅提升。     

第16届国际飞行校验研讨会在京召开

6月23日，由北京市教委、北京青少年发展基金会和波音公司共同主办的2010年“放飞梦想——波音航空科普教育系列活动”组织了一场别开生面的交流活动．邀请来自玉树灾区的孩子们和参与“放飞梦想”系列活动的北京“波音少年”一起学习航空知识，共同放飞梦想。     

“中国定制版”区域型A330

共同应对新挑战 随着中国航空业的持续快速发展，空客预计，到2031年，中国将超过美国成为全球第一大航空市场，中国国内航空运输周转量届时将占据全球总周转量的10．4％。中国民航“十二五”规划也显示，到2015年，中国民航年旅客运输量将从2010年的2．68亿人次增长到4．5亿人次，年均增长11％。届时，相当于全国人口总量1／3的航空旅客，无疑会给中国的经济社会发展带来巨大的机遇，但显然，它也意味着不小的挑战。     

乌鲁木齐国际机场T3航站楼全面启用

3月23日．”波音少年航空林”在北京皇城根遗址公园正式挂牌，这也标志着由北京市教委、北京青少年发展基金会和波音公司共同主办的2010年“放飞梦想——波音航空科普教育系列活动”正式启动。在接下来的一年中，将有万名京城小学生参与到活动之中．在学习航空科普知识的同时亲手养护这一片绿色的“航空林”．用实际行动参与环保减碳。     

奥运会带来了什么

从第一次申办奥运会开始，15年的不懈努力；自成功申办奥运会以来，7年的全力建设，奥运会终于来到了中国，来到了北京。     

推行目标管理 抓好专项整治——全国民航航空安全工作会议在京召开

2004年1月9日～10日,全国民航航空安全工作会议在北京召开。民航 总局领导,国家安全生产监督管理局副局长王德学,民航总局机关各司局、各地区管理局、各地民航监管办、各企事业单位主管安全工作的领导及相关部门负责同志240多人出席会议。会议的主要任务是,以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导,认真贯彻中央领导对民航工作的重要指示和全国民航工作会议精神,总结2004年的安全工作,分析当前面临的形势,明确2005年安全工作的基本思路和主要任务,动员全行业广大干部职工,振奋精神,同心同德,严格管理,狠抓落实,努力实现航空运输安全年,开…