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通过几代人长达数十年的努力,三亚责任区(AOR-AREA of Responsibility)终于在2001年11月成立,这标志着中国民航正式参与南中国海地区的空中交通管制工作,既给我们带来了机遇,也给我们带来了挑战。 相似文献
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AReviewoftheWorldCivilAviationSafetyin19991999年世界民用航空安全状况比1998年有所好转,截至1999年12月对日,全世界共发生民用航空伤亡事故91起,比1998年少8起;航空事故死亡人数为1010人,比1998年少626入。北美和北大西洋地区的飞行架次占全世界总飞行量的光%,发生航空伤亡事故24起,为全年伤亡事故总数的27%;亚太地区飞行架次占26%,发生航空伤亡事故刀起,为总数的22%;非洲和印度洋地区飞行架次占1人发生航空伤亡事故17起,为总数的18%;加勒比和南美洲地区飞行架次占5地发生航空伤亡事故匕起,为总数的比%;欧洲飞… 相似文献
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1999年《蒙特利尔公约》对中国的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
1999年《蒙特利尔公约》已于2003年11月4日正式生效。公约的生效,将取代已适用70多年的《华沙公约》及修正其的系列公约、议定书,从而使规范国际航空运输的法律制度走向完整、统一,展现在我们目前的是一个全新的法律框架。目前,已有32个国家批准或加入了公约,包括航空运输大国美国等。我国已于1999年签署了公约,但尚未批准公约。对于我国来说,不是要不要批准的问题,批准公约应是大势所趋,而是批准的时机问题。现在人们比较关注的问题是,批准公约后究竟对我国有什么影响,并且影响有多大,应在什么时机批准公约较为合适等。对这些问题,在业界不… 相似文献