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41.
裂纹对叶片固有频率影响的分析 总被引:2,自引:1,他引:2
给出了一种两条横向裂纹对叶片弯曲固有频率影响效果的分析方法。考虑的两种裂纹为周期载荷作用下产生的双面裂纹和脉冲载荷作用下产生的单面裂纹。分析中假设裂纹为沿叶宽等深度扩展的开口裂纹,同时将叶片看成无扭曲的短形等截面悬臂梁。结果表明,单纯选用固有频率识别裂纹参数,会过低估计裂纹严重程度;在可考察的裂纹深度范围内,单面和双面裂纹对固有频率的影响效果不显著。 相似文献
42.
何正忠 《航空标准化与质量》2001,(2):43-47
介绍、列出了中俄两国现行飞行力学标准;依据这些标准,对两国飞行力学方面的坐标轴系、术语、定义和符号进行了对比分析;指出两国的坐标轴系、术语、定义和符号体系基本相同,其间最大的差别是坐标轴的指向不同,从而造成一些参数的正负符号不同。 相似文献
43.
制导兵器飞行力学研究方向综述 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了国外制导兵器的发展概况,主要针对反坦克导弹,制导炮弹,末敏弹药,远程简易制导火箭和制导炸弹。并根据制导兵器发展的需要,提出了制导兵器飞行力学研究领域的一些主要研究方向。 相似文献
44.
孙宏杰%杨士勇%范琳 《宇航材料工艺》2007,37(6):1-6
综述了近年来耐高温聚酰亚胺胶黏剂的研究发展状况,对聚酰亚胺胶黏剂尤其是加成型聚酰亚胺胶黏剂的化学合成方法和胶黏剂结构与性能的关系进行了分析与总结,并对耐高温聚酰亚胺胶黏剂的应用和未来发展趋势进行了展望。 相似文献
45.
歼击机抖振边界试飞技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍歼击机抖振边界的试飞技术,比较了几种试飞方法的优缺点及驾驶技术,指出平飞拉起的试飞方法在过载和迎角的关系上较其它方法对应较好,可以作为主要的试飞方法,测试技术采用翼尖加速度和翼根弯矩法。数据处理除常用的均方根值法外,还提出了用功率谱密度的方法来建立与迎角的关系曲线,由此得到抖振起始迎角,还指出,为较确切抖振起始迎角,采用翼尖加速度,翼根弯矩的均方根值法和功率谱密度法进行综合分析,是一种行之 相似文献
46.
探讨了智能结构在航空航天中的应用可能性和应用领域,包括智能结构的发展概况。概述了智能结构技术的发展和应用给飞行力学学科带来的新课题和新挑战,如具有智能结构的飞行器的动力学建模问题,参数辩识问题,稳定性与操纵性分析及飞行试验问题,智能结构机械特性,电磁特性等相互耦合及其飞行器性能的影响等问题,智能结构设计技术将是下一世纪飞行器设计中最重要的技术这一。 相似文献
47.
48.
49.
刘北英 《航空精密制造技术》2001,37(3):38-40
通过对现有速率陀螺仪中微小弹性元件扭杆扭转刚度及迟滞角测试方法的研究,运用了新的测试方法,重新对测试装置进行了设计并引入了单片机控制系统,提高了测试方法的自动化程度。 相似文献
50.
热处理和冷变形对Ti—Ni合金非线性超弹性的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
本文利用拉伸试验系统地研究了冷变形量、热处理工艺对Ti-49.8%(原子分数)Ni合金非线性超弹性的影响。研究表明,不同冷变形量丝材经723K,0.5h退火处理后,冷变形量较大的丝材(大于20%)经一定次数的应力-应变循环处理后,可获得完全的非线性超弹性,而冷变形量较小的丝材,即使经过多次应力-应变循环处理也难以获得完全的非线性超弹性。经同一温度退火处理的不同冷变形量丝材,冷变形量越大,获得完全非 相似文献