出笼“怪鸟”

10月18日．在美国圣路易斯城的波音“幽灵”工厂厂房内，少数权威报纸的记者被邀请参与了波音公司举行的被称为“捕食鸟”(Bird of Prey)的技术验证机的展示会。使得这种曾经被列为绝密级别的飞机在公众面前初露端倪。     

鸟与航空

自从飞机问世以来，就一直潜藏着鸟与飞机在空中相撞的危机。随着飞机数量的不断增加、飞行速度的不断提高、涡轮喷气、涡轮风扇发动机的发明和使用以及飞机在军事及商业领域日益广泛的应用，使得鸟与飞机相撞的概率及鸟机相撞发生的灾难性事故也大大增加，鸟给航空业确实出了一道既危险、代价又大且不易解决的难题。本文叙述了鸟与飞机相撞的严重危害及消除鸟危害的方法，也企望通过本文引起我国航空界同仁对鸟机相撞危机的警觉与重视。     

科特迪瓦袭击法军事件始末

科特迪瓦多年来一直是法国的“好兄弟”，法国也视科特迪瓦为“亲密盟友”。但近两年来，法国驻科特迪瓦“独角兽”维和部队与科交战双方的摩擦越来越多，相互之间的不满情绪与日俱增。矛盾的不可调和必然会由某个事件引起巨大的爆发。     

空中谍影

1997年8月,美国中央情报局在环球网上公布了一条惊人的消息:本世纪五六十年代发现的大量不明飞行物中,有很多并非天外来客,而是美国军方的U—2和SR—71间谍飞机。由于某些天象作怪。人们把这两种飞机误队为是天外来客。 说到间谍,人们往往会想到那些深入对方内部,刺探情报的神秘人物。其实,在我们这个星球上,还     

机场如何防鸟害

鸟击是当今航空运输业的三大灾害之一，是至今全世界难以应对的难题，鸟击航空器所造成的损失每年超过100亿元。南京禄口国际机场通航以来，坚决执行民航的行业标准，认真接受民航的行业指导。机场公司一直高度重视鸟害防治工作。始终把防治鸟害作为保证航空安全的重点工作来抓。坚持每年将杜绝机场责任原因造成的鸟击事故征候列入机场安全目标进行考核。     

发动机叶片鸟撞击瞬态响应的数值模拟

 简介了叶片鸟撞击瞬态响应的计算方法, 并采用接触冲击算法计算模拟了不同质量的鸟撞击单个、多个及整级叶片的瞬态响应过程。结果表明: 接触冲击算法能较为真实反映叶片鸟撞击过程; 不同质量的鸟撞击叶片时, 叶片变形与应力有较大的差异; 大质量的鸟撞击时, 必须考虑撞击区附近的局部塑性变形、叶尖位移以及叶根的局部塑性变形。研究结果对于进行我国叶片抗鸟撞击损伤设计具有重要参考价值。     

飞机穿越微下击暴流风场进场着陆运动特性

应用模糊逻辑建模与辨识的方法建立了微下击暴流模型，利用此模型对A300飞机进场着陆时穿越微下击暴流进行了模拟，分析了低空风切变模型中高度因素的影响，说明了二维模型比一维模型更为优越。结果表明，提出的建模方法能够更好地以映出飞机穿赵微下击暴流的动态特性。通过分析初始高度对飞机穿越微下击暴流动态性能的影响，得出了一些重要的结论，从而对低空风切变危害飞机安全的物理本质有了进一步的认识。     

飞机起落安全的大敌—下击暴流

本文根据目前所掌握的资料,对下击暴流的基本特征、形成机理、下击暴流对飞行安全的影响及防范措施作了简要的归纳介绍,以利于飞行和气象人员保障飞行安全.