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221.
旋转离心应力对叶片鸟撞响应的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
为避免航空发动机叶片在高速旋转工作状态时经常会发生外物损伤造成的严重事故,基于冲击动力学理论,建立了离心预应力作用下叶片外物撞击的非线性动力学模型,利用碰撞动力分析软件PAM-CRASH及其丰富的材料本构模型数据库,建立了旋转叶片受鸟体撞击的有限元分析模型,并在其环境下通过隐式静力求解来进行旋转状态下叶片的预应力分析,对不同离心栽荷下叶片鸟撞击进行数值模拟比较。结果表明,离心应力对叶片的瞬态响应及损伤特征有较大的影响,并获得了不同离心预载作用下外物损伤的一些规律。 相似文献
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226.
介绍了鸟体本构模型及其参数优化反演基本思想和集成设计框架的功能;阐述了集成设计框架的整体设计,主要涉及模块设计和任务设计,模块设计包括主界面模块、参数设定模块、集成模块、优化算法模块、数据管理/可视化模块和优化器模块,并给出各个模块间的逻辑关系;最后,通过计算实例说明该平台的反演过程及其结论。 相似文献
227.
本文对典型微下击暴流的物理模型进行了描述。分析表明,一个完整的微下击暴流物理模型包括下冲气流、气压鼻和水平涡度环等结构。当下冲气流的底部形成多处水平涡度环时,则会导致微下击暴流群的出现。 相似文献
228.
下击暴流的特征及研究 总被引:3,自引:0,他引:3
邹波 《中国民航学院学报》2002,20(3):28-31
下击暴流是一种航空危险天气。根据国内外近年出版的大气对流专著及相关文献,介绍了下击暴流的特征、影响下击暴流强度的因素以及对其定量描述和预报的方法。 相似文献
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230.
鸟撞是威胁航空安全的重要因素之一。目前的研究多是对单一试件或结构的一次性鸟撞,而对鸟体穿透撞击部位后,对其他结构造成二次冲击的研究较少。为了研究这种问题,基于流固耦合算法,建立了多欧拉域耦合的某直升机平尾全尺寸模型。在考虑空气影响的前提下,详细分析了鸟撞平尾过程、前缘和前梁的损伤形式、平尾的位移响应、鸟撞载荷规律以及冲击载荷对平尾根部结构的影响,并与试验结果进行了对比。研究表明:鸟体在穿透前缘时未发生解体,其对前梁的二次冲击载荷同样很高,平尾结构设计需要考虑鸟撞是否会造成平尾根部断裂,鸟撞载荷具有阶跃函数的特点;结构响应时间对比冲击载荷有明显的滞后效应。 相似文献