全文获取类型
收费全文 | 1248篇 |
免费 | 213篇 |
国内免费 | 166篇 |
专业分类
航空 | 900篇 |
航天技术 | 230篇 |
综合类 | 147篇 |
航天 | 350篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 59篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 63篇 |
2019年 | 67篇 |
2018年 | 38篇 |
2017年 | 63篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 77篇 |
2013年 | 70篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 81篇 |
2010年 | 61篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 67篇 |
2007年 | 73篇 |
2006年 | 56篇 |
2005年 | 45篇 |
2004年 | 52篇 |
2003年 | 49篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 30篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 26篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 13篇 |
1989年 | 21篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有1627条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
202.
利用侧向喷流对小型固体运载器进行姿态稳定控制具有降低运载器成本和提高起飞质量的优点。研究具有开关型姿态控制发动机的运载器的姿态稳定问题。首先分析了系统的特点和控制器设计问题,建立了控制模型。然后应用描述函数对系统的非线性特性进行伪线性化,通过几何方法分析Nyquist图中系统线性部分与非线性部分描述函数的关系实现鲁棒极限环控制器,给出控制器形式和参数范围,最后针对时域、频域综合指标,运用精英非支配解排序遗传算法对控制器参数进行优化。仿真结果表明系统具有良好的动态、稳态性能,控制器具有很强的鲁棒性。
相似文献
相似文献
203.
204.
205.
应用奇异函数求出环板在边缘弯矩和局部均布、线性分布载荷共同作用下的极限荷载的计算公式,并可画出极限荷载的影响曲线。 相似文献
206.
具有多个执行机构Lurie系统的时滞相关稳定性 总被引:1,自引:0,他引:1
Lurie时滞控制系统是工程实践中经常遇到的一类重要的非线性控制系统,本文根据微分方程理论,提出了不确定性具有多个执行机构的Lurie时滞控制系统时滞相关稳定的充分性判据,并给出系统衰减速度的估计方法。该方法仅需假定时滞有界,因而其结论适扩用于变时滞的系统。文末给出应用本文结果的两个应用实例,并与相关成果进行了比较,计算结果表明了本文方法的有效性。 相似文献
207.
208.
209.
采用预埋缺陷的方法,制备含有面芯脱焊缺陷的高温合金蜂窝板,进行了三点弯曲试验,研究了缺陷形状、大小、位置和蜂窝芯取向对蜂窝板三点弯曲损伤模式和承载能力的影响.研究发现,含面芯脱焊缺陷的蜂窝板在缺陷受压部位产生反向鼓包,并沿着宽度方向扩展为完全破坏;随着缺陷尺寸的增大,蜂窝板承载能力逐渐降低;当缺陷位于三点弯曲受拉面时,蜂窝板具有更高的三点弯曲极限载荷,且矩形缺陷试样的弯曲极限载荷要高于相同缺陷面积的圆形试样.最后,利用LS-DYNA对含圆形缺陷高温合金蜂窝板的三点弯曲性能进行了数值模拟分析,得到其三点弯曲过程中的应力分布状态. 相似文献
210.
基于NFTET的高超声速飞行器鲁棒轨迹重构设计 总被引:1,自引:1,他引:0
考虑高超声速飞行器故障下安全再入飞行问题,针对飞行器发生较大故障的情况,提出了基于相邻可行轨迹存在定理(Neighboring feasible trajectory existence theorem,NFTET)的鲁棒在线轨迹重构算法。在标称情况下基于反馈线性化预测校正制导算法生成满足各种约束条件的再入轨迹;由于NFTET只适用于发生较小故障的情况,为保证较大故障下飞行器仍能以较高精度安全着陆,基于NFTET理论设计了鲁棒轨迹重构算法,得到了较高落点精度的飞行轨迹。仿真结果表明,本文所提出算法能有效解决飞行器较大故障下的安全再入轨迹重构问题,提高了飞行器的自主容错能力。 相似文献