全文获取类型
收费全文 | 10050篇 |
免费 | 1554篇 |
国内免费 | 1260篇 |
专业分类
航空 | 7099篇 |
航天技术 | 1663篇 |
综合类 | 1055篇 |
航天 | 3047篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 360篇 |
2022年 | 386篇 |
2021年 | 430篇 |
2020年 | 445篇 |
2019年 | 455篇 |
2018年 | 365篇 |
2017年 | 352篇 |
2016年 | 382篇 |
2015年 | 414篇 |
2014年 | 487篇 |
2013年 | 423篇 |
2012年 | 590篇 |
2011年 | 575篇 |
2010年 | 493篇 |
2009年 | 533篇 |
2008年 | 574篇 |
2007年 | 570篇 |
2006年 | 468篇 |
2005年 | 473篇 |
2004年 | 438篇 |
2003年 | 446篇 |
2002年 | 344篇 |
2001年 | 331篇 |
2000年 | 335篇 |
1999年 | 282篇 |
1998年 | 261篇 |
1997年 | 246篇 |
1996年 | 214篇 |
1995年 | 171篇 |
1994年 | 181篇 |
1993年 | 139篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 108篇 |
1990年 | 114篇 |
1989年 | 142篇 |
1988年 | 70篇 |
1987年 | 44篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 576 毫秒
741.
742.
743.
744.
为实现航空发动机维修中构型控制,建立了基于Petri网的构型控制描述模型,通过变迁序列的激发求得改型后可能的零件集合,作为后续的约束满足条件,并提出一种基于小生境遗传算法的发动机构型多方案求解方式. 相似文献
745.
用Ma∞=7风洞试验的方法研究了一种吸气式高超声速飞行器二维进气道/内流道的流场特征与起动特性.试验结果表明:在来流总压0.5~1.9 MPa、单位雷诺数2.48×106~7>.95×106范围内,进气道起动的前提下,进气道/内流道沿程压力分布受来流总压、雷诺数的影响变化很小;在进气道外压缩段流动未受干扰前进气道隔离段最大可承受反压约为250倍自由来流压力;未加侧板时该进气道具有自起动能力,加侧板后隔离段出口压力有所增加;在设计点工况,该进气道增压比42.9,总压恢复0.27,出口马赫数2.76. 相似文献
746.
叶片是关系到发动机性能的高负荷零件.严格控制叶片的制造质量,是叶片制造中的关键问题.因此,叶片的检测技术非常重要,在叶片制造的总工作量中叶片检测工作量占相当大的比例. 相似文献
747.
通过对飞机全电刹车系统模型的分析,结合迭代学习控制的特点设计出一种新的全电刹车系统的控制律。通过在matlab/simulink中仿真,取得了理想的效果,表明控制律的设计基本合理、可行。 相似文献
748.
对控制力矩陀螺电源的控制器进行研究,基于对线性控制器及非线性控制器的分析,设计了线性-非线性协同控制器并搭建硬件模型,在电源系统动态调整阶段采用非线性控制器,在稳态阶段采用线性控制器。该方案较单一线性控制器提升了电源系统的动态性能,并保证了系统的稳定性及可靠性。对该鲁棒控制器进行了仿真分析并搭建实物,通过实验验证了相较线性控制器,使用协同控制器的电源模块在控制状态切换时,下冲量与调节时间分别减少了45%及58%,证明了该协同控制器能够有效提升CMG电源系统的动态性能。 相似文献
749.
750.