全文获取类型
收费全文 | 10051篇 |
免费 | 1552篇 |
国内免费 | 1260篇 |
专业分类
航空 | 7099篇 |
航天技术 | 1663篇 |
综合类 | 1055篇 |
航天 | 3046篇 |
出版年
2024年 | 80篇 |
2023年 | 360篇 |
2022年 | 386篇 |
2021年 | 429篇 |
2020年 | 445篇 |
2019年 | 455篇 |
2018年 | 365篇 |
2017年 | 352篇 |
2016年 | 382篇 |
2015年 | 414篇 |
2014年 | 487篇 |
2013年 | 423篇 |
2012年 | 590篇 |
2011年 | 575篇 |
2010年 | 493篇 |
2009年 | 533篇 |
2008年 | 574篇 |
2007年 | 570篇 |
2006年 | 468篇 |
2005年 | 473篇 |
2004年 | 438篇 |
2003年 | 446篇 |
2002年 | 344篇 |
2001年 | 331篇 |
2000年 | 335篇 |
1999年 | 282篇 |
1998年 | 261篇 |
1997年 | 246篇 |
1996年 | 214篇 |
1995年 | 171篇 |
1994年 | 181篇 |
1993年 | 139篇 |
1992年 | 121篇 |
1991年 | 108篇 |
1990年 | 114篇 |
1989年 | 142篇 |
1988年 | 70篇 |
1987年 | 44篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 5篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 328 毫秒
511.
512.
应用“替损件”的设计思想来控制梁式机翼的疲劳寿命,并在××机翼主梁的寿命试验和全机组合疲劳试验中得到验证,得出十分满意的结果,为梁式机翼结构实现长寿命高可靠性的目标,提供一条成功的途径。 相似文献
513.
金如山 《燃气涡轮试验与研究》1991,4(3):23-30,66
本文专门概括双扰流器文氏管混合杯式喷雾装置(以下简称F101式喷雾装置)的设计变化及加工装配偏差对喷雾周向均匀性的影响,在设计变量上,试验了3种喷咀(径向直射喷嘴,双喷口喷咀,F100空气雾化喷咀和7种扰流器共21种组合,在加工装配偏差方面,试验了喷咀错位,扰流器进口偏差及扰流器出口偏差的影响。结果表明,喷咀的设计及加工,装配偏差比空气流动的影响更大。 相似文献
514.
洛阳电光设备研究所所长邹盛怀,总师孙隆和在本文中结合航空火力控制系统发展的特点,面临的挑战,谈到该所为发展我国航空火力控制系统所作的努力。 相似文献
515.
本文介绍了在一个大宽高比大扩压角二元亚音扩压器中采用适当几何参数的凹型面埋入式涡流发生器有效地控制扩压壁和角落区域分离流的试验结果。并分析了该型式涡流发生器主要几何参数对扩压器性能的影响。还对该型式涡流发生器与常规翼型式涡流发生器进行了比较。 相似文献
516.
517.
518.
519.
高精度甚低速系统的变结构控制方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
非线性接触摩擦普遍存在于一般伺服系统中,它引起的低速爬行会影响整个系统的正常工作。本文提出了一种变结构设计方案,能有效地克服低速爬行,消除斜坡信号作用下的系统静差,并获得较为简单的控制算法和系统结构。 相似文献
520.
飞机总能量控制系统的研究Ⅰ——原理分析与系统设计 总被引:1,自引:0,他引:1
飞机总能量控制是一种全新的综合飞行/推力控制技术,从控制飞机总能量的变化与分配出发,全面解决纵向飞行轨迹控制与速度控制之间的耦合问题;进而建立起一体化的综合飞行控制系统。用多变量系统解耦控制理论研究了这种控制系统,首先分析了总能量控制的基本思想,建立起包含飞机纵向姿态控制回路和发动机推力控制回路的飞机质点能量运动模型,然后利用输出反馈和V规范型前馈解耦策略,对此系统进行解耦分析,设计出能实现飞行轨迹与速度间解耦控制的总能量控制律,并确定出系统的设计条件;最后以波音(Boeing)707飞机为对象,进行了具体的系统设计。 相似文献