全文获取类型
收费全文 | 1272篇 |
免费 | 212篇 |
国内免费 | 144篇 |
专业分类
航空 | 890篇 |
航天技术 | 204篇 |
综合类 | 208篇 |
航天 | 326篇 |
出版年
2024年 | 18篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 56篇 |
2020年 | 49篇 |
2019年 | 60篇 |
2018年 | 39篇 |
2017年 | 54篇 |
2016年 | 51篇 |
2015年 | 46篇 |
2014年 | 81篇 |
2013年 | 57篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 69篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 69篇 |
2007年 | 87篇 |
2006年 | 57篇 |
2005年 | 80篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 51篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 37篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 15篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 37篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 18篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 22篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有1628条查询结果,搜索用时 31 毫秒
301.
302.
303.
304.
305.
近年来,欧美先后发射了“星尘”(Stardust)、“罗塞塔”(Rosetta)和“深度撞击”(DeepImpact)等彗星探测器。其中“星尘”成功取样,正在返回途中;“罗塞塔”将在彗星表面着陆;最举世瞩目的美国“深度撞击”探测器在2005年7月4日13:52首次成功撞击坦佩尔-1(Tempel-1)彗星,并发回了相关照片,这是人类第1次实际接触并探索彗星的空间活动。 相似文献
306.
307.
在GSM坐标系下, 利用TC-1卫星和Cluster/C1卫星上4s分辨率的磁场和热离子探测数据, 对中心等离子体片内的地向对流型高速流进行了统计研究(-19 Re < x< -9 Re, |y| < 10 Re, |z|< 5 Re). 统计结果表明, 地向对流型高速流会在15 Re以内出现``刹车', 在11.5 Re附近时出现``缺失'. 进一步对其速度特征进行统计分析. 结果显示, 在中心等离子体片内的高速流, 其运动方向主要为地向, 晨昏和南北方向的运动明显较弱; 在对流型高速流的地向输运过程中, 其峰值速度没有明显的下降; 在近地13 Re以内, 等离子体片内的地向对流型高速流具有较强的垂直磁力线运动速度. 这意味着对流型高速流在近地15 Re以内的“刹车”不是由高速流晨昏或南北方向的偏转造成的. 高速流在11.5 Re附近时出现的``缺失'可能与在15 Re以内出现``刹车'密切相关. TC-1卫星和Cluster卫星的观测为了解中磁尾重联高速流地向输运过程及亚暴膨胀相触发提供了重要的观测依据. 相似文献
308.
为进一步深入研究喷嘴结构参数对气-气掺混燃烧特性的影响,针对氢向氧斜喷带撞击角度的气-气喷嘴开展了实验和数值模拟.实验研究了撞击角度对燃烧效率和燃烧室壁面温度的影响,数值仿真分析了撞击角度对喷注面板和氧喷嘴管壁温的影响.结果表明:随着氢向氧撞击角度的增大,推进剂燃烧效率、燃烧室壁面和氧喷嘴出口管壁面热载降低;氢向氧撞击角度的引入,增大了喷注面板热载. 相似文献
309.
三维发动机进气道水滴撞击特性分析 总被引:6,自引:1,他引:5
用带数值扩散项的欧拉法对某型三维发动机进气道水滴撞击特性进行了研究.实现了可压流场中三维复杂形体的局部水滴收集系数的计算.数值扩散项的引入解决了欧拉法计算产生奇异结果发散的问题.通过对不同进气道流量的算例结果的比较,发现进气道流量对进气道唇口附近的水滴撞击区和撞击量都有影响.进气量大,最大局部水滴收集系数也大.通过对有无整流罩的计算结果进行比较,发现此型发动机整流罩对水滴撞击特性的影响很小. 相似文献
310.
为分析撞击极限方程对蜂窝夹层结构的穿透特性的预测能力,调研得到了3类撞击极限方程的表达形式和等效方法,以及131个采用碳纤维复合材料(CFRP)面板的蜂窝夹层板结构的试验数据,并对撞击极限方程的预测能力进行了比较计算。结果发现,MET方程对他源数据的四种(未失效、失效、总体以及安全)预测率均大于80%,进行在轨航天器结构的失效分析时可优先选用;SRL方程对本源数据的安全预测率达到了100%,在他源数据上的安全预测率也很高,适用于航天器防护结构设计。探讨了撞击极限方程中的系数、速度分界值的优化思路,以提高撞击极限方程的预测率。 相似文献