求解民航人才困局——关于机务维修人员培养之对策

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

公司表彰41名“十五”优秀科技工作者、高级技能人才

“十五”期间，围绕科研生产，涌现出一批优秀人才及先进事迹。为了营造勇于创新、尊重创新和激励创新的文化氛围，公司评选出“十五”期间29名优秀科技工作者、12名高级技能人才，在公司科技大会上进行表彰。     

中国制导武器研制新篇章

本届珠海航展中最引人关注的是展出了一系列的新型制导武器，这标志着中国武器从传统型向高科技型的转变。[编者按]     

浅谈人力资本与专业队伍建设

针对中国空间技术研究院人力资源管理现状和发展战略，提出航天高科技领域人力资本是企业的核心价值，人力资本的含量直接影响企业的效益和兴衰，人力资本与专业队伍建设密不可分。专业队伍建设中注入人力资本管理是迅速提升中国空间技术研究院人力资源管理水平的需要。     

试论制天权

随着航天技术的飞速发展和人们对空间资源开发利用的需要，空间领域的竞争必将愈演愈烈，争夺对空间领域的主导权也必然会随之而登上战争舞台。继制海权、制空权和制电磁权之后，制天权必定成为未来战争敌对双方争夺的一个新制高点。该文对此进行了探讨。     

西部大开发中的人力资源开发浅谈

本文通过对西部地区现有人才状况的简单分析 ,提出了西部地区要更新人才观念 ,制定切实可行的政策 ,留住和吸引人才。要改变现有的人才浪费现象 ,通过开展多种形式的培训 ,特别是思维训练和观念变革的培训 ,使现有人才迅速适应WTO的有关规则 ,跟上时代的变化步伐。同时 ,尽可能创造宽松的环境条件 ,吸引国内外优秀人才回归。利用西部大开发提供的历史机遇 ,发挥各类人才的聪明才智 ,为西部地区经济腾飞做出贡献     

珠海航展 精彩纷呈

25个国家和地区的400余家厂商参展,展出各型飞机96架,观众70余万,签订贸易协定15项,合同额达20亿美元。航展激起了国人对航空高科技发展的关注。     

技能应用型人才教育培养改革探讨

随着我国经济的快速发展，社会对技能应用型人才需求量增多。这对我国技能应用型人才的培养提出了新的要求和挑战。本文针对目前我国在技能应用型人才培养过程中存在的一些问题，提出了在教育培养目标、教育教学理念、教师队伍建设、教育教学模式等方面进行改革的具体措施。     

江苏民用航空产业发展现状与建议

航空产业是典型的高科技产业，凝聚了人类大量的科技成果，对整个国民经济的辐射和带动作用十分巨大。作为全国经济大省，江苏航空产业发展总体水平与经济社会发展水平不相称，与华东地区其他沿海省市有一定差距，存在航空运输量偏低、结构性矛盾比较突出等问题。