全文获取类型
收费全文 | 1521篇 |
免费 | 212篇 |
国内免费 | 126篇 |
专业分类
航空 | 1312篇 |
航天技术 | 107篇 |
综合类 | 142篇 |
航天 | 298篇 |
出版年
2024年 | 16篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 98篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 31篇 |
2017年 | 52篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 47篇 |
2014年 | 55篇 |
2013年 | 60篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 93篇 |
2010年 | 75篇 |
2009年 | 43篇 |
2008年 | 98篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 68篇 |
2005年 | 70篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 52篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 58篇 |
2000年 | 37篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 56篇 |
1996年 | 36篇 |
1995年 | 35篇 |
1994年 | 34篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 29篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有1859条查询结果,搜索用时 15 毫秒
51.
一、前言 高性能的热塑性复合材料的应用领域是极其广泛的。但是,象许多新材料一样,它们的设计数据资料一时还弄不全,因此应用设计不得不保守一点,它们的性能潜力也就得不到充分的发挥和利用。 评价这种材料的高温性能尤其困难,因为几乎没有什么试验数据或使用数据的资料可供参考。为此,美国“LNP工程塑料公司”提出了一个试验计划,以确定玻璃纤维增强的或碳纤维增强的耐高温热塑性复合材料的性能。试验以PES(聚醚砜)、PEI(聚醚酰亚胺)、HTA(一种类似于聚醚砜的新型耐高温非结晶态树脂,由英国化学工业公司出品)、PPS 相似文献
52.
53.
54.
航天材料热物理性能测试技术的发展现状 总被引:1,自引:0,他引:1
根据航天材料热物理性能测试技术的特点 ,系统介绍了国内航天材料热物理性能测试技术的发展状况和发展趋势 ,并详细介绍了目前我国航天材料热物理性能测试领域中所具备的测试技术和测试装置、航天热物理性能所涉及的研究领域和内容以及目前正在开展的研究工作。 相似文献
55.
1957年第一颗人造卫星升空,从此人类探索太阳的历史进入了空间望远镜时代,通过把望远镜送到太空,天文学家摆脱了地球大气的扭曲和屏蔽效应,可以在太空对太阳活动进行实时监测,从而达到可以预报“太空天气”的程度。[编者按] 相似文献
56.
57.
58.
航空发动机及燃气轮机关键部件多采用镍基或钴基精密铸造高温合金材料,其深度修复的主要方法为熔焊和钎焊,为了保证焊接的质量,必须去除部件表面和裂纹内部的氧化物。目前国外采用的是商品化的直接式氟化氢气相清洗技术及设备,国内企业却因技术限制无法获得此类技术和设备。彭州西部蓝色动力科技有限公司研发的间接式氟化氢气相清洗技术和设备填补了这项技术空白,本文详细介绍了间接式氟化氢气相清洗技术的原理及其验证应用情况。 相似文献
59.
60.
一、机场道面水泥混凝土浇筑施工中裂缝和断板的产生原因
在高温条件下跑道混凝土裂缝断板产生的原因主要有以下几条:
1.温度变化
道面混凝土施工时,外界气温的变化影响是非常明显的,因为白天气温越高,混凝土的浇筑温度也越高,而夜里温度下降,就增加了混凝土的降温幅度,特别是在气温骤降时,会大大增加外层混凝土与内部混凝土的温度梯度,这是道面混凝土产生断板的一个重要原因。 相似文献