坚定不移地把沈阳机场建设成为东北区域枢纽航空港

沈阳桃仙机场于1990年6月成立,1994年11月更名为沈阳桃仙国际机场。2003年9月改制为沈阳桃仙国际机场股份有限公司,注册资本44970万元。其中辽宁省机场管理集团公司持股61%,首都国际机场集团公司持股35%。公司运营后,根据东北区域经济发展的需要,聘请民航管理干部学院专家对机场发展战略进行了规划,确定公司的愿景是,从2004年至2015年,用12年左右的时间,把沈阳桃仙国际机场建设成为东北区域枢纽空港。一、沈阳建设区域枢纽的必要性与可行性(一)沈阳建设区域枢纽的必要性把沈阳机场建设成为东北区域航空枢纽是东北区域经济发展的需要。改革开…     

国航新机型投入美洲航线运营

2012年2月1日,国航总队六大队权永顺副大队长率队执飞的CA983（北京——洛杉矶）航班在首都国际机场准点起飞,经过12小时9分钟的飞行该航班安全降落在洛杉矶国际机场,国航B777—300ER机型完成首班美洲航线。     

元首们的座机——奥运会的另一道风景

当第29届奥运会的主火炬在北京鸟巢熊熊燃起,中国的百年奥运梦想在那一刻澎湃到了顶点。当80多位各国领导人和政要出现在开幕式现场时,笔者陡然想起,他们的飞行座驾,此刻必是齐集首都机场,想象一下,数十个国家的元首要人专机汇聚一堂,这对于国内的航空爱好者们而言,同样是一次大开眼界的好机会;其间的欣喜,恐怕也     

首都机场飞行区道面评价管理体系

一、前言 随着我国国民经济和交通运输业的快速发展,中国已经成为了全球名列前茅的民航大国,随之也诞生了越来越多的进入国际最繁忙航空港行列的民用机场。作为中国最大和最繁忙的机场,北京首都国际机场在2009年完成航班起降48．85万架次,旅客吞吐量6537万人次,排名全球第三位。据预测,到2015年,首都机场的航班起降量和旅客吞吐量将分别达到75．24万架次和1．01亿人次,     

“中国奥运城市之旅”图片展首都国际机场隆重开展

4月24日,"中国奥运城市之旅"图片展新闻发布会暨启动仪式在首都国际机场1号航站楼隆重举行。国务院新闻办公室三局吴伟副局长和英国驻华大使欧·威廉爵士出席了新闻发布会暨启动仪式。     

绿色机场 绿色未来——专访西门子(中国)有限公司高级副总裁贺钧先生

第68届国际航协年会(IATA)11日在北京开幕。民航局局长李家祥在会上表示,2011年一2015年,中国将新建机场70座,改扩建101座,迁建15座。现今,北京首都国际机场已成为世界第二大客运机场,上海浦东机场成为第三大货运机场,中国航空业的发展举世瞩目。但同时,在全球气候变化、能源枯竭的这些大趋势下,"节能减排"的艰巨任务也是机场建设中不可回避的重要方面。作为"综合绿色交通"的倡导者,西门子推出了"绿色机场"的理念,通过提供"绿色健康检查"等咨询服务以及先进的绿色环保的技术,帮助机场及其物流中心提高能效、促进环保     

首都机场推行系统安全管理见成效

2005年12月,民航局发布了《中国民航安全生产“十一五”规划》（2006—2010）。在《规划》中,中国民航实施的重大项目第一项就是安全管理体系（SMS）建设工程。北京首都国际机场股份公司在2006年正式开始了安全管理体系的建设工作。     

国内要闻

8月2日,机号为B-5436的波音737-800飞机飞越重洋抵达北京首都国际机场,国航成为国内首家执飞飞机达到100架的飞行单位。     

北京首都机场扩建工程档案管理探索与创新

北京首都国际机场是我国的门户,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港。     

关于北京市打造国际航空枢纽的建议

是否拥有航空枢纽已成为衡量一座城市是否具有国际影响力的重要因素之一。伴随建设世界城市的宏伟目标,北京市在《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中提出,在"十二五"期间建设北京新机场,将北京市打造成为国际航空枢纽。