国内要闻

5月1日．国航,深航宣布联合推出成都-广州、成都-深圳”城市快线”。 5月3日,拥有亚太地区最大公务机机队的首都航空有限公司首航。 5月4日,SITA宣布．已与北京首都国际机场签署了一份价值数百万美元的合作协议．SITA将负责首都机场55个国际航空公司航班的离港旅客处理。     

法、意、瑞经北京转国内可行李直挂

9月15日,国航推出从德国法兰克福、意大利米兰、瑞典斯德哥尔摩三个城市经北京首都国际机场中转行李直挂服务开始试运行,此举将大大方便中外旅客。北京出入境检验检疫局、北京首都国际机场股份公司和国航9月14日就开通这项服务共同签署了合作协议,     

新视点

海航竞购德机场公司或一举染指欧澳六机场海航集团有限公司正紧密跟进一宗位于德国的巨额并购项目,如果顺利中标,将获得雅典、杜塞尔多夫、汉堡、布达佩斯、地拉那和悉尼6家国际机场的股权。     

简讯

民航局机关"走出机关、服务基层"结对共创活动启动CAAC launches campaign to serve grass-roots units2月10日,民航局机关党委召开了"走出机关、服务基层"结对共创活动动员会。民航局党组副书记、副局长李军出席会议并讲话,他要求机关各级党组织要加强领导、紧扣主题、扎实推进,确保结     

坚定不移地把沈阳机场建设成为东北区域枢纽航空港

沈阳桃仙机场于1990年6月成立,1994年11月更名为沈阳桃仙国际机场。2003年9月改制为沈阳桃仙国际机场股份有限公司,注册资本44970万元。其中辽宁省机场管理集团公司持股61%,首都国际机场集团公司持股35%。公司运营后,根据东北区域经济发展的需要,聘请民航管理干部学院专家对机场发展战略进行了规划,确定公司的愿景是,从2004年至2015年,用12年左右的时间,把沈阳桃仙国际机场建设成为东北区域枢纽空港。一、沈阳建设区域枢纽的必要性与可行性(一)沈阳建设区域枢纽的必要性把沈阳机场建设成为东北区域航空枢纽是东北区域经济发展的需要。改革开…     

龙腾小康盛世 承载腾飞梦想——首都国际机场3号航站楼扩建工程建设纪实

从空中俯瞰，淡绿色的交通中心是龙珠，金黄色的屋顶是龙身，航站楼楼顶一扇扇三角形玻璃窗恰似龙脊上无数闪光的鳞片，首都机场T3航站楼犹如俯卧在北京城东北部的一条巨龙，蓄势待飞……     

北京首都机场扩建工程档案管理探索与创新

北京首都国际机场是我国的门户，也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港。     

浅论首都国际机场东西联络通道工程电气施工问题

首都国际机场东西联络通道工程如期完成后，经民航总局委托民航华北管理局预验初步告一段落。笔参与了整个场内的电气工程施工，总的来说较为顺利，没有出现大的问题。在此总结若干设计和施工中的问题及解决方法，希望能对今后工作有所帮助。     

国内要闻

8月2日，机号为B-5436的波音737-800飞机飞越重洋抵达北京首都国际机场，国航成为国内首家执飞飞机达到100架的飞行单位。     

首都机场推行系统安全管理见成效

2005年12月，民航局发布了《中国民航安全生产“十一五”规划》（2006—2010）。在《规划》中，中国民航实施的重大项目第一项就是安全管理体系（SMS）建设工程。北京首都国际机场股份公司在2006年正式开始了安全管理体系的建设工作。