不符合RVSM标准航空器在RVSM区域飞行的管制程序探讨

2007年11月22日零时，在沈阳、北京、上海、广州、昆明、武汉、兰州、乌鲁木齐飞行情报区以及三亚飞行情报区岛内空域实施缩小垂直间隔（不含已经实施缩小垂直间隔的三亚飞行情报区海洋空域，以及香港、台北飞行情报区）。     

让飞行更安全顺畅——民航总局空管局备战奥运

随着2008年北京奥运会的一步步临近，民航奥运会保障工作也引起了更多的关注。保证奥运会空中交通的安全顺畅，是民航空管系统一项重中之重的任务。民航总局空管局在几年前就按照民航总局的部署，组织技术专家从组织领导、系统需求、项目管理、保障方案、技术实现及人员培训等多个方面对奥运保障工作进行了精心的准备。     

空管航务延伸服务有感

空中交通服务报告室中所指的"空管航务延伸服务"用白话讲就是"上机服务",就是给签有航务代理服务协议的到场飞机送去下一航程所需的有效的航务情报资料。这也是本人每个班上的必修功。干的久了,还真的从这跑腿、径走中品出了一些滋味。     

法兰克福机场成功管理的考察及启示

最近,笔者有幸赴德国法兰克福机场学习考察,对德国法兰克福机场的成功管理有了一些认识和体会。结合中国机场业的现状作了一些思考,得到了许多有益的启示。     

和平利用太空造福全人类神舟五号飞船搭载联合国旗帜揭秘

2003年10月15日北京时间9时整，在中国酒泉卫星发射中心，我国首位航天员杨利伟乘坐我国自行研制的神舟五号飞船飞向太空，在环绕地球飞行14圈后，于10月16日的清晨返回祖国的怀抱，实现了中华民族的千年飞天梦想。在飞船绕地球飞行第七圈时，杨利伟展示了中国国旗和联合国旗帜，分别用中英文两种语言向全世界人民、全体中国同胞问候：“和平利用太空、造福全人类”、“Make use of the outer space peacefully，and benefit all humankind”，向同一时刻在太空工作的外国同行问候。那么，这面联合国旗帜是如何“登上”神舟五号飞船的呢?     

习剿机组错误的六道封锁线

我国民航1949-1999年50年间共发生运输飞行事故38起，因机．组失误操纵导致发生事故的有22起，占57．2％。而1959—1994年，全球商用喷气运输机共发生飞行事故520起，其中因飞行机组失误操纵酿成事故的为319起，占总飞行事故的73．7％。     

处境意识与飞行安全

1992年11月24日,某航空公司B737/2523号飞机执行广州-桂林航班任务,飞机在从下降改平飞过程中,出现右发自动油门故障、不能随动,导致左、右发动机推力不平衡,飞机缓慢向右滚转时,机组没有及时发现和采取措施,当坡度达到46度时,才猛然发现,慌忙并错误地向右压坡度修正,从而加速了飞机向右滚转,滚转率由1-2度/秒变为12度/秒。到撞山前3秒钟时,飞机向右滚转168度,在几乎倒扣的姿态下,又有一猛烈的拉杆动作,加速了飞机的俯冲,最后导致飞机撞山失事,机上133名乘客和8名机组人员全部遇难,飞机粉碎性裂解,这就是“桂林空难”,新中国成立后最大的一起空难。     

北斗导航卫星发射成功

2007年4月14日4时11分，在西昌卫星发射中心，“长征三号甲”运载火箭成功将一颗北斗导航卫星送入太空，这是长征系列运载火箭的第97次飞行。