飞船安全返回的“保护伞”

飞航返回舱着陆是载人航天活运的最后阶段，也是航天活动成败的最后标志。降落伞对保证飞航安全返回有着十分重要的作用，它是飞航安全返回的“保护伞”。我国研制人员心系降落伞，情牵航天员，从神舟一号到神舟四号，出色地完成了任务，为祖国和人民争得了荣誉。     

首位华裔站长知难而上第10长期考察组奔赴"国际空间站"

经过多次推迟，“国际空间站”第10长期考察组(也称“远征10队”)终于在10月14日乘联盟TMA-5升空。飞船飞行了2天，于莫斯科时间16日08：15(北京时间12：15)与“国际空间站”的码头号对接舱成功对接，比预定对接时间提前2min完成。在对接过程中，原本应当自动对接的程序被临时改为手动完成。地面控制中心官员说，     

小升阻比载人飞船返回舱的外形设计

载人飞船返回舱的外形设计要满足稳定性、操纵性、配平升阻比、最大过载、最大热流、最大总加热量、机动能力、着陆精度和容积系数要求。小升阻比返回舱的形状以球冠倒锥形为最优。文中简要地介绍了返回舱外形的选择方法，对球冠钝度、倒锥角、大头拐角相对曲率半径、长细比和最大横截面直接等主要参数的选择作了研究，得出了定性与定量的分析结果。     

让创意与“猎户座”齐飞——NASA启动探素设计挑战活动

青少年的想象疆域是无止境的,他们活跃而不受拘束的灵感是创意不竭的源泉。当这些青少年参加超级复杂的“猎户座”飞船的设计过程时,是如何被激发出激情与活力的？当太空教育与航天工程“交会对接”将会擦出怎样的梦想火花？     

落得稳当 才飞得高远——忆冲击塔实验室奋战保“首飞”

光阴似箭,岁月如梭。转眼间中国首次载人飞天距今已有10年之久,忘不了2003年10月15日9时0分0秒的这一刻,随着一声铿锵有力的点火命令,“长征二号—F”火箭喷着灼灼烈焰,在万众期待中托起我国首位航天员杨利伟乘坐的神舟五号载人飞船直冲云霄,带着中华民族干百年的飞天梦想开始了一场精美绝伦太空之旅。     

中国航天员训练生活写真

2003年10月15日，随着神舟五号载人飞船的顺利升空。杨利伟成为中国第位进入太空的航天员．然而如何才能成为一名合格的航天员呢？一名合格的航天员又是经过怎样的特殊训练被培养出来的呢？日前，记者有幸进入中国航天员训练基地．零距离感受了中国航天员的训练生活——