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401.
PDPA与HW测量技术的对比试验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
利用自由剪切湍流中的圆管射流所具有的流动特性,采用相位多普勒粒子分析仪对射流随轴向发展的最大速度进行了7次重复性测量试验,给出非侵入测量射流的势流区和湍流自模拟区的测量精度。文中还进行了热线与PDPA对射流最大速度随轴向衰减变化的测量试验,给出了PDPA与HW测量结果之间的关系曲线和公式。同时给出了侵入测量中探头对流场中当地速度的干扰影响量。 相似文献
402.
本文介绍了FL-2风洞半模型支架系统的结构2设计以及关键技术问题的解决通过吹风试验证明,本支架系统的设计其性能完全达到了能用要求。 相似文献
403.
404.
提出了利用高焓气体自发光作为高超声速流场显示的方法,介绍了在使用高焓运行的激波风洞中,对二维模型的高超声速绕流流场使用此种方法的初步结果,可观察到二维棱形柱的尾流和马赫波的相交。结果表明此种方法不需外加光源,对于结构限制无法设置透明部件的模型,无疑是简单可行的。 相似文献
405.
406.
立式风洞尾旋试验技术 总被引:2,自引:0,他引:2
李永富 《流体力学实验与测量》1999,13(1):13-18
介绍了立式风洞自由飞尾旋试验和旋转天平试验的方法,简述了试验模型的设计。 相似文献
407.
有限元分析法在风洞天平中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
把有限元法应用到风天平结构设计,对其整体结构进行了计算,得出了风洞天平各种载荷作用下的应力场。根据计算结果,可以准确地发现截面的应力集中程度和弹性元件所在截面提了大应力部位,最终为确定各个载荷分量之间的相互干扰及弹性元件的测试点提供可行的依据,本文主要对轴向力元件进行一些探讨。 相似文献
408.
所有通过大气层的飞行器,都要利用风洞实验和理论计算来确定它们的空气动力外形和空气动力特性.实验工作者努力发展从亚跨声速到高超声速范围的风洞实验设备,并利用新的观测、显示、信息处理手段,揭示空气的流动现象,为飞行器设计师提供更多、更精确的气动力数据.理论工作者根据空气动力学的原理和各种理论,努力把实验揭示出的空气流动形态概括成数学模型,依靠数学分析的方法,研究空气流动现象中各种物理量之间的关系和变化,及其对飞行器性能的影响,把握规律,趋利避害,创造出飞行器新的设计思想、设计概念和设计方法.计算工作者则在已建立的数学模型指引下,利用当代最先进的电子计算机,致力于发展新的算法和软件,模拟更复杂的飞行器外形. 相似文献
409.
410.
采用某飞机大迎角大振幅运动风洞实验结果,分析了大迎角非定常空气动力的一些特性。结果表明,飞机机动飞行时多自由度运动的气动特性比单自由度运动复杂,耦合运动时的气动特性和两个单自由度运动的气动特性的叠加结果相比有一定差别。此外,旋转天平实验结果同本实验的结果相比差别较大。 相似文献