全文获取类型
收费全文 | 3128篇 |
免费 | 427篇 |
国内免费 | 271篇 |
专业分类
航空 | 1620篇 |
航天技术 | 596篇 |
综合类 | 318篇 |
航天 | 1292篇 |
出版年
2024年 | 23篇 |
2023年 | 91篇 |
2022年 | 108篇 |
2021年 | 124篇 |
2020年 | 137篇 |
2019年 | 142篇 |
2018年 | 93篇 |
2017年 | 123篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 133篇 |
2014年 | 142篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 162篇 |
2011年 | 160篇 |
2010年 | 140篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 167篇 |
2006年 | 142篇 |
2005年 | 152篇 |
2004年 | 150篇 |
2003年 | 113篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 113篇 |
2000年 | 100篇 |
1999年 | 71篇 |
1998年 | 75篇 |
1997年 | 59篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 46篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 56篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 31篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 29篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有3826条查询结果,搜索用时 562 毫秒
131.
在飞行器隐身技术的研究中发现,雷达天线系统通常在飞行器鼻锥方向产生很强的RCS贡献[1]。因此,如何减少雷达天线带外的RCS而又保证自身雷达正常工作已成为目标隐身技术中的一个关键课题。文中介绍了由Jerusalem十字架型振子单元构成的带阻式频率选择表面来有效的控制电磁波的传输和反射,利用单个单元和周期性边界条件的性质,采用理想匹配层(PML)吸收边界、周期边界相结合的方法对无限大频率选择表面进行仿真。借助于有限元软件Ansoft HFSS对Jerusalem十字架型FSS进行了软件建模,并对Jerusalem十字架外形及平面波入射角对频率特性的影响分别进行了仿真,给出了表面波频率选择特性随Jerusalem十字架几何参数和平面波入射角的变化而变化的趋势。 相似文献
132.
133.
某型飞机铝合金LY11螺旋桨腐蚀损伤试验 总被引:1,自引:1,他引:1
在疲劳试验机及电磁激振试验台上,对不同腐蚀情况的某型飞机螺旋桨桨叶模拟试件进行试验,分别得到了腐蚀损伤面积比随低周循环数N的变化规律,振动频率随损伤深度比、损伤长度比及损伤面积比的变化规律.试验表明,在载荷、温度相同条件下,材料性能、喷丸强化措施和使用环境是影响螺旋桨腐蚀损伤的重要因素;腐蚀损伤的面积比、腐蚀深度比对螺旋桨桨叶振动频率影响较大并获得最大深度比为0.14,模拟试件损伤深度最大允许值为0.7 mm,损伤面积比为0.015,损伤面积最大允许值为3.006 mm2. 相似文献
134.
135.
136.
137.
138.
对某大飞机布局风洞实验尾支撑干扰开展了数值模拟和实验研究,发展的数值方法计算结果与风洞实验结果有很好的一致性。对于类似构型的飞机,在迎角-2°~6°范围,可认为尾支撑干扰量随迎角呈线性变化,采用前位叶片支撑作为辅助支撑带来的二次干扰量可以忽略,新型双天平辅助支撑系统试验进一步验证了这一结果;尾支撑对机身、尾翼、机翼等部件的绕流都有影响,干扰量随构型而变,对阻力、力矩影响较大,且随Ma数变化,因此不同构型实验数据需要单独修正。所发展的带风洞支撑系统的数值模拟软件能够满足工程应用要求,可用于支撑干扰修正研究以及风洞实验支撑系统优化设计。 相似文献
139.
通过一系列不同条件下的单个常开洞单跨厂房刚性模型风洞测压试验,分析了风向角、开洞位置、开洞形状以及开洞大小对内压平均值与脉动值的影响,并与基于稳态理论与非定常理论的内压预测值进行了比较。研究发现,单个常开洞厂房内压的空间分布是均匀的,几乎处处相等,仅在开洞附近测点的风压系数值稍有差别;内压的脉动特性主要来源于来流湍流作用、旋涡脱落与尾流干扰以及赫姆霍兹共振等三个方面的影响;内压的均值与均方根值受开洞条件以及风向角等因素影响较大;稳态理论计算得到的内压系数均值与试验所得非常接近,但是均方根值的预测偏保守。非定常理论推导得到的内压响应方程在风速方向正对开洞时可以给出良好的预测,但由于受旋涡脱落、尾流干扰等影响,斜风向时运用该方法预测内压是不合适的。 相似文献
140.
高速喷流干扰及控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在高速风洞中对单喷模型喷流干扰和二次引射实现推力转向进行了试验研究,试验马赫数为0.6和0.8。结果表明:亚、跨声速喷流对气动特性起到积极作用;引入二次流可以实现喷流偏转,但是会带来一定的推力损失。 相似文献