从航空运输走向综合物流

走向综合物流是中国航空运输业迎接挑战实现持续发展的必由之路。空运企业应根据自身的特点,对各种物流发展模式进行优化组合,最大限度地发挥自身的资源优势,设计出自己特有物流服务发展道路。同时注重物流信息技术的开发,不断积累物流管理和人才优势,真正全方位地实现向综合物流转变的目标。     

美国六项在研机载雷达新技术

2004年至2006年间，除机载雷达型号和飞机型号之外，美国还在进行着一些服务对象为无特定雷达型号或载机型号的机载雷达技术研究项目。可以报道七个项目的动态。由于MP-RTIP项目动态资料较多，单独以“追踪报道”形式刊出，其余六项按英文字母顺序编排于下。     

国家测绘局GPS服务体系建设与应用

概要分析了GPS应用的发展对GPS服务体系的需求，概述了GPS服务体系建设的内容和特点，介绍了GPS服务体系主要服务内容和主要应用领域及其成果。     

发射服务与空间法

当今,发射服务已成为空间活动商业化的一个重要领域。商业发射服务从根本上说是国际性的。它必然涉及一系列国际空间法律问题。 国际空间法规定的是在探索和利用外层空间活动过程中各国之间的法律关系。发射服务必须遵循空间法的各项规则才能健康地向前发展并走上规范化的道路。     

放松管制25年回顾

《Airways》杂志2003年10月号刊登文章,就25年前美国民用航空委员会(CBA)主席Kahn博士领导的美国航空公司放松管制作了评论。     

正在迅速发展的民航计算机运输服务系统

民航总局计算机信息管理中心(联合计算机信息公司)从1985年开始筹建运输业信息服务系统以来,已经历了10个年头的艰苦历程,经过引进、消化、改造,建立了民用航空客运、货运计算机服务系统。近几年来,随着改革的深化,伴随着飞速发展的航空业务,在坚持为用户和广大旅客服务的思想指导下,计算机中心克服困难来满足航空业的需求,加快发展速度,尤其在计算机应用方面不断开发出新系统功能。这些主要的信息系统是:     

民航规范化服务和服务质量的提高

一、“服务质量上台阶”活动,是民航发展特定时期扭转服务被动局面的重要举措 90年代,我国民航发展步入鼎盛时期。1990年旅客运输量为1660万人,1993年为3386万人,翻了一番;1996年旅客运输量预计突破6000万人,接近实现第二个翻番。运输量剧增,使发展基础十分薄弱的民航捉襟见肘,引     

国际航空运输自由论实践对我国的影响及对策

在经济全球化的大背景下，国际航空运输服务自由化已成不可阻挡之潮流。本文通过对国际空运服务自由化的实践分析，以及对国际航空运输服务自由化的趋势对我国产生的影响进行研究，提出了我国航空运输业面对国际空运服务自由化趋势的若干对策。     

全国性分散台点集中监控方案的规划与实现

分散在全国各地的导航台(站)、气象观察站和雷达站担负着为飞机提供通信导航服务的重任。但目前对这些分散台(站)仍缺乏一种有效的集中监控手段，设备状态在很多时候仍需人工汇报。这种落后的管理方法与飞速发展的民航事业极不相称，已经对日趋密集的航班飞行安全构成了一定的影响。