全文获取类型
收费全文 | 3507篇 |
免费 | 1255篇 |
国内免费 | 447篇 |
专业分类
航空 | 3224篇 |
航天技术 | 456篇 |
综合类 | 449篇 |
航天 | 1080篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 168篇 |
2022年 | 193篇 |
2021年 | 216篇 |
2020年 | 180篇 |
2019年 | 192篇 |
2018年 | 161篇 |
2017年 | 178篇 |
2016年 | 195篇 |
2015年 | 180篇 |
2014年 | 191篇 |
2013年 | 182篇 |
2012年 | 229篇 |
2011年 | 232篇 |
2010年 | 209篇 |
2009年 | 217篇 |
2008年 | 201篇 |
2007年 | 176篇 |
2006年 | 144篇 |
2005年 | 149篇 |
2004年 | 127篇 |
2003年 | 128篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 130篇 |
2000年 | 99篇 |
1999年 | 91篇 |
1998年 | 97篇 |
1997年 | 107篇 |
1996年 | 92篇 |
1995年 | 69篇 |
1994年 | 79篇 |
1993年 | 85篇 |
1992年 | 60篇 |
1991年 | 77篇 |
1990年 | 50篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 53篇 |
1987年 | 29篇 |
1986年 | 15篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 5篇 |
1982年 | 4篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有5209条查询结果,搜索用时 15 毫秒
161.
162.
以GJB 770B—2005方法702.1《气体比容压强传感器法》为基础,提出一种推进剂燃烧气体摩尔数的测试方法。利用高压差示扫描量热仪(HPDSC 8270)实验确定了水在不同压强下的汽化温度,通过提高测试工作温度(从室温提高到250℃)使燃烧产物中的水以气相存在,解决了原有测试方法中液体水质量单独测试引入的过程误差;实验中,冷却前后燃烧器中气体摩尔数之差为样品燃烧后气体中水和HCl的摩尔数之和;对于含硼富燃料推进剂,通过测试燃烧生成的水和HCl的摩尔数之和,能够为以实验结果为约束条件的含硼富燃料推进剂热力学计算提供必要的参数支持。 相似文献
163.
165.
166.
167.
直接力与气动力复合控制系统姿态稳定问题研究 总被引:1,自引:0,他引:1
大气层内直接力与气动力复合控制导弹具有响应快速、可用过载大等优点,可以拦截高速、高机动性目标。研究制导末端轨控直接力与气动力复合系统姿态稳定问题。首先分析了复合系统的特点和控制问题,建立了控制模型。然后应用扩张状态观测器观测对象模型内扰和外扰的实时作用量,进行反馈补偿,实现了动态线性化。最后设计了非平滑反馈控制律,从而实现了复合系统的姿态控制设计。仿真结果表明,系统具有良好的动态性能和稳态性能,控制器具有很强的鲁棒性。 相似文献
168.
广义时变ARMA序列预测方法 总被引:5,自引:1,他引:5
提出一种广义时变ARMA序列预测方法,给出时变序列和广义时变序列的预测公式及其均方误差。该方法能够对均值、方差、自回归系数和滑动平均系数都随时间变化的广义时变序列(或信号)进行分析和预测,可广泛应用于气象、通信、自动控制、结构响应分析和故障诊断等领域。大量计算表明,本文方法与传统方法相比,具有更高的预测精度。 相似文献
169.
170.
采用调节硝酸酯增塑聚醚(NEPE)推进剂的配方组分、添加燃速调节剂等手段开展了降低环氧乙烷-四氢呋喃共聚醚/硝化甘油/硝化二乙二醇/黑索金/高氯酸铵(P(E-CO-T)/NG/DEGDN/RDX/AP)类NEPE推进剂燃速的研究。结果表明,增大AP粒径、降低NG/DEGDN的比例、适当降低AP含量、添加少量燃速调节剂,可达到降低燃速的目的。通过对NEPE推进剂配方组分的调节,在燃速调节剂三醋酸甘油酯/聚甲醛/蔗糖八醋酸酯以1∶1∶1配比添加时,其7.0 MPa下的燃速可降至6.87 mm/s。 相似文献