全文获取类型
收费全文 | 3360篇 |
免费 | 639篇 |
国内免费 | 501篇 |
专业分类
航空 | 2571篇 |
航天技术 | 606篇 |
综合类 | 412篇 |
航天 | 911篇 |
出版年
2024年 | 33篇 |
2023年 | 144篇 |
2022年 | 151篇 |
2021年 | 201篇 |
2020年 | 173篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 150篇 |
2017年 | 158篇 |
2016年 | 161篇 |
2015年 | 157篇 |
2014年 | 205篇 |
2013年 | 168篇 |
2012年 | 201篇 |
2011年 | 231篇 |
2010年 | 190篇 |
2009年 | 187篇 |
2008年 | 219篇 |
2007年 | 175篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 151篇 |
2004年 | 134篇 |
2003年 | 121篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 128篇 |
2000年 | 72篇 |
1999年 | 61篇 |
1998年 | 81篇 |
1997年 | 64篇 |
1996年 | 48篇 |
1995年 | 40篇 |
1994年 | 46篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 47篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 34篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有4500条查询结果,搜索用时 78 毫秒
231.
简要介绍战斗机功能敏捷性尺度即空战周期时间,动态速度转弯图,相对能量状态及其计算方法;给出了这些指标在战斗机空战时的作用;并以某型飞机为例,进行了具体的计算和分析。结果表明,完整反映某飞机的敏捷性必须用功能敏捷性的几个尺度综合衡量。 相似文献
232.
233.
详细地论述了非连续增强金属基复合材料热残余应力的产生、松弛机理以及热残余应力对材料组织和性能的影响,并预测了今后的发展方向。指出增强体与基体的线膨胀系数之差、界面结合和温度变化是产生热残余应力的必要条件,非连续增强金属基复合材料的热残余应力的松弛将使得金属基复合材料基体内的位错密度增加,热残余应力使复合材料的拉伸强度降低。 相似文献
234.
蓝新艳%王应德%薛金根%王鲁 《宇航材料工艺》2005,35(1):35-38
采用自制单孔熔融纺丝系统,对熔融纺丝状态时聚碳硅烷(PCS)的流变特性展开了研究。结 果表明:PCS熔融纺丝时,喷丝板孔道中的剪切速率在102~104s-1之间;PCS熔体为切力变稀流体;非牛顿 指数n为0.6~0.95;黏流活化能Eη约为190~230kJ/mol,是一般成纤高聚物的2~5倍。表观黏度η为 20~60Pa·s,对温度变化非常敏感,可纺温区很窄。 相似文献
235.
飞机俯仰速率信号重构方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了六自由度非线性方程描述的飞机在俯仰速率传感器故障情况下的信号重构方法。给出了两种重构方法,一种是通过建立等效的线性模型,设计线性状态观测器重构状态信号,另一种是使用非线性跟踪微分器方法.通过跟踪俯仰角的微分信号来计算俯仰速率信号。仿真结果表明,两种方法都具有一定的可行性。 相似文献
236.
237.
238.
239.
240.