全文获取类型
收费全文 | 2198篇 |
免费 | 441篇 |
国内免费 | 393篇 |
专业分类
航空 | 1681篇 |
航天技术 | 396篇 |
综合类 | 333篇 |
航天 | 622篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 92篇 |
2022年 | 107篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 109篇 |
2019年 | 113篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 110篇 |
2015年 | 113篇 |
2014年 | 131篇 |
2013年 | 116篇 |
2012年 | 121篇 |
2011年 | 142篇 |
2010年 | 139篇 |
2009年 | 139篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 113篇 |
2006年 | 101篇 |
2005年 | 108篇 |
2004年 | 80篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 68篇 |
2001年 | 85篇 |
2000年 | 44篇 |
1999年 | 41篇 |
1998年 | 55篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 41篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 38篇 |
1990年 | 24篇 |
1989年 | 23篇 |
1988年 | 16篇 |
1987年 | 8篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有3032条查询结果,搜索用时 31 毫秒
91.
变工况下非轴对称端壁环形叶栅流场特性实验 总被引:1,自引:1,他引:1
通过风洞实验对三角函数非轴对称端壁造型法和压差非轴对称端壁造型法设计的环形叶栅在设计工况和非设计工况下的流场参数进行了测量与分析.结果表明:不同进出口条件时,非轴对称端壁造型对于流场参数影响呈现出一些新特点.由于压力面与吸力面上压力改变的幅度大小会因为来流条件的变化而不同,当地总压损失系数会随着出口马赫数的降低而减小,二次流速度矢量分布规律不会随着出口马赫数的变化而不同,但二次流速度大小及通道涡系强度会随着出口马赫数的降低而减小. 相似文献
92.
93.
94.
95.
96.
97.
98.
文中提出了一种自适应非均匀采样方法,并利用分数阶Fourier变换对这类非均匀采样信号在分数阶域的频谱进行了分析和研究,得到了这类非均匀采样信号在分数阶域的数字谱表达式;进一步得到了非均匀采样Chirp信号的分数阶频谱表达式;最后,通过仿真验证了结论。 相似文献
99.
非均匀有理B样条曲线及节点插入算法在透平叶片优化设计中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
将非均匀有理B样条(NURBS)曲线及节点插入算法应用到透平叶栅的二维参数化造型,可以兼顾造型参数的实际物理意义和型线调节的灵活性;将控制点可调的NURBS曲线应用到三维叶片积叠线造型,能够构造任意形状的弯、扭、掠叶片.在此基础上搭建的透平叶片三维气动优化平台,将参数化造型、网格自动划分、流体计算并行求解集成在一起,应用实验设计和响应面分析方法进行多目标寻优.对某单级实验透平分别进行单排叶片和整级优化后,单排叶片总压损失降低了0.57%;单级绝热效率提高了0.8%. 相似文献
100.
飞机设计中发动机转子碎片非包容性设计 总被引:2,自引:0,他引:2
基于一种双发常规布局飞机进行飞机设计中发动机转子碎片非包容失效设计的研究,通过研究相关适航规章,以及相关咨询通告等文件,得出第3节到第7节所描述的对咨询通告AC20-128A适当裁剪的工程方法和步骤,并在实例机型设计中进行验证,缩短了飞机研制周期的同时,也表明在发动机转子碎片非包容失效事故发生后,飞机系统及机体结构等采取的设计措施、防范措施符合相关适航条例要求,也即结构剩余的强度、灾难性事件发生概率等满足AC20-128A第10条c中的定性和定量要求,表明该型实例飞机完全满足相关适航条例的要求,并获得中国民用航空局(CAAC)和美国联邦航空局(FAA)的认可。 相似文献