Kalman滤波器在直升机盘旋飞行中的应用

 介绍了一种针对无人驾驶直升机小半径稳速盘旋使用的Kalman 滤波器, 并用其进行数据处理, 同时给出了无人驾驶直升机盘旋飞行的状态方程, 以及进入盘旋、退出盘旋和野值数据的自动判断和处理, 并且在分析过程中给出了误差分析。讨论了飞行模式检测方法的设计思路及关键技术, 并给出了本方法的虚警概率。本方法可用于导航控制、天线跟踪和遥测数据处理等系统中, 可以提高定位的准确性, 并进行飞行模式的自动判决。     

基于Clent／Server模式的敏捷制造信息系统方法

客户/服务器（Client/Server)采用并发服务器和socket编程方法，巧妙地解决了网络通信的同步问题。基于Client/Server模式，根据动态联盟的组织原则，提出了开放性的敏捷制造信息系统结构。这种结构实现实现动态联盟中分散的制造资源的共享；维护了联盟单元在解决问题时的自主性；通过联盟单元间的双向委托协议，可以保证信息数据的一致性；保证了联盟单元组织不同结构的兼容性。解决了在组织动态联盟时的几个关键问题，为进一步开展敏捷制造方法奠定了基础。     

快递企业的运作模式探讨

根据快递企业自身实力提出了不同的运作模式。网上运输交易场可以解决快速服务供求方无实时沟通中介及信息技术发展不平衡的问题。它为快速服务供求方提供了虚拟的运输行业环境，大大提高了供应链的运作能力。对于中大型的快递企业则设计了科学的现代化物流配送模型，并以较为详尽的实例说明快递公司如何为配送需求方提供解决方案。     

激光推进中激光波长对推进效应的影响

针对"烧蚀模式"激光推进,为了精确计算靶材的烧蚀质量以得到较准确的比冲值,采用了平衡气化和"电子崩"等简化模型描述激光等离子体的形成,初步实现了固体靶的激光动态烧蚀物理过程。同时采用光线跟踪的思想计算了等离子体的对激光脉冲的逆轫致吸收过程,重点计算和分析了激光波长对推进效应(冲量耦合系数Cm和比冲Isp)的影响及其机理,结果表明:随着波长的增大,Cm减小,Isp增大;波长为2.5μm处的能量利用率η最高,达到了97.8%。     

管理学与经济学对人的激励模式差异--兼评国有企业管理者激励

由于管理者的需求是多方面的，从而使管理者激励在实践中遇到很多困难。文章比较了管理学与经济学对人的激励模式差异，分析了各自假设条件下的激励模式在实际应用中的局限性。并针对当前我国国有企业管理者的激励问题，指出单一物质激励容易导致管理者行为短期化，认为建立有效的国有企业管理者激励模式应该引入管理者的职业声誉、事业成就感和社会地位等长期激励机制。     

某型发动机离心通风器故障模式分析及预防措施

通过三起离心通风器的故障实例，分析了离心通风器的故障模式和对滑油系统及整个发动机可靠性的影响，并根据故障产生的原因及外场维护条件，提出了设计改进意见和外场预防故障的具体措施。     

区域检查——飞机维修理念的新突破

飞机维修理念(或维修逻辑)的发展跨越了数十年的时间,从1930年最早的、单一的“预防性维修”或“单一的定时”维修传统维修思发展到了现在的预防性维修和非预防性维修相结合的多模式现代维修理念,在安全性和经济性上取得了巨大的效益。当前最先进的维修理念已发展到MSG-3逻辑,已广泛用于波音767/777/737NG、空客以及麦道飞机等。     

燃油液雾的相移多普勒激光诊断试验

本文介绍了在新建燃油喷雾激光诊断试验器上所获得的航空发动机燃油喷嘴的油雾结构和雾化特性。试验前对相移多普勒粒度分析仪(PDPA)作了校验,其滴径误差为4.5％。试验详细测定了这种双油路喷嘴的主、副油路的雾化特性,包括在不同油气比、供油压力和不同轴向位置的粒度、速度、通量分布等。将所得到的空间点液滴直径进行线和面积分处理,结果与理论计算值相一致;而与Malvern仪测量值相比,在大油气比下有相当大的差别。     

基于四边形网格细分曲面的生成

基于Catmull-Clark细分模式，提出了一种有效的四边形网格的细分曲面生成方法。对细分算法的数据结构特点进行了详细的分析，根据细分规则，给出了算法的生成矩阵以及连接规律。该方法具有局部性好、简单、易操作的特点，可成功应用于工程实际，解决细分曲面的生成问题。     

喷嘴供油特性对双涡流器头部气动雾化效果的影响研究

本文针对双级轴向涡流器和双油路离心喷嘴组合的气动雾化头部装置，通过试验研究了喷嘴主、副油路分别在不同供油压力下供油．形成的不同喷嘴一次雾化质量对头部气动雾化效果的影响，研究结果表明：喷嘴一次雾化质量对双涡流器头部的气动雾化效果影响较大。在一定的头部气动参数条件下，较高的供油压力形成较好的一次雾化质量．气动雾化的作用不明显；较低的供油压力形成较差的一次雾化质量，在气动力作用下能够得到较好的气动雾化效果．燃油雾化良好。这也表明在双涡流器气动雾化火焰筒头部装置中，喷嘴供油特性和头部气动参数之间进行合理匹配对保证和提高燃烧室各状态的综合燃烧性能是很重要的。本研究还验证了双涡流器气动雾化头部采用双路离心喷嘴供油的设计特点。