环境减灾二号A/B卫星成像模式设计与效能评价

针对环境减灾二号A/B卫星有效载荷类型多、数据量大、各载荷成像约束不同等特点,根据多用户对图像质量、数据需求量、获取时效性的应用需求,设计了环境减灾二号A/B卫星常规成像模式、应急成像模式、特殊成像模式等各类成像模式,并进行了说明。在轨测试结果表明：环境减灾二号A/B卫星成像模式设计正确、合理。经卫星成像效能分析,两颗卫星两天时间内可对全国陆地区域进行覆盖性观测,并可对全球南北纬80°内任一目标进行观测。此文可为后续光学遥感卫星成像模式设计提供参考。     

载人航天器测控与通信分系统安全工作模式设计

从载人航天器测控与通信分系统链路资源出发,提出了基于地面S频段测控及导航信号接收链路全向覆盖,宽波束中继链路自主组阵,窄波束中继天线自主跟踪的测控与通信分系统安全工作模式,确保任何情况下测控通信链路都能够稳定建立,特别是在载人航天器出现异常掉电又恢复后,测控与通信分系统能够自动恢复高、低速天地链路,确保载人航天器安全工作。该模式设计经过地面测试验证和在轨飞行验证,既能够满足正常飞行时链路余量大于3 dB的要求,又有效减少了紧急情况下载人航天器对地面的依赖,取得了良好的在轨应用效果。     

多应力综合作用下航空机电产品失效物理建模方法研究

航空机电产品的功能性能要求及一体化程度越来越高,同时产品所承受的环境与工作应力更加多样化、应力条件越来越严酷.在多应力作用下,航空机电产品的故障模式与故障机理更加复杂,导致航空机电产品的可靠性设计面临着严峻挑战,已经成为制约航空装备质量与安全的瓶颈问题之一.本文分析了航空机电产品的多应力环境以及故障特点,研究了多应力作...     

基于仿真系统的航天器故障监视软件设计

围绕在航天飞行控制中心（AFCC）建立基于仿真系统的、与任务实战同步的航天器故障监视软件这一主题,简介系统环境,论述仿真系统航天器同步故障监视软件的软件需求,分析和设计软件体系结构,并给出部分实现的示例。     

军用飞机主最低设备清单确定方法

主最低设备是保证军用飞机安全放行的重要依据,直接关系到飞机交付用户后的安全性和经济性.在借鉴国内外民机主最低设备确定方法的基础上,充分考虑军用飞机的使用特点和工程经验,形成了适用于军用飞机的主最低设备确定原则、流程与方法,并进行了工程应用.     

Review on Key Technologies Progress of the Morphing Aireraft

阐述了变体飞机发展动机、发展过程及最新研究现状,主要介绍了国外主要变体飞机方案的变体模式研究进展和应用情况。在此基础上重点介绍了可变前/后掠翼,可变弦长机翼,、可变展长机翼,可变弧度机翼等方案的实现原理、研究情况,研究难点和应用情况。围绕变体飞机涉及的总体综合设计,气动布局仿真与试验智能结构与材料、传感器与驱动器、自适应变循环推进系统、飞行控制和变体可靠性监测等核心关键技术进行了重点分析,并对研究难点和研究进展进行了阐述。     

高职校企合作教材开发模式的研究与思考

通过分析高职教材开发现状和校企合作教材开发模式指导思想,提出教材开发必须以促进学生发展为本、以满足岗位需要为本、以契合学校实情为本,并从加强师资队伍建设,严选企业、深入调研、明确教材结构与内容,企业人员参与教材编写,运用现代化的教学手段等角度,列举构建校企合作教材开发模式的路径。     

微量润滑系统的喷射雾化特性研究

为了揭示微量润滑系统的喷射雾化规律,采用基于激光多普勒效应的三维粒子动态分析仪测量了油滴雾化特性。针对3种可降解绿色润滑油——三羟甲基丙烷三油酸酯、植物油6000和聚乙二醇400,测试得到了不同的油量、空气流量和截距条件下的雾化锥角及油滴大小、速度、数量的分布规律。试验表明,喷雾锥角主要由喷嘴结构决定,油滴数量基本符合正态分布且空气流量和油量对油滴数量影响较大,油滴速度分布曲线呈钟形且射流中心速度最高。该雾化分布特性对实施微量润滑加工具有重要的工程意义。     

地理眼公司的子公司将无法直接接收新卫星图像

□□美国地理眼(GeoEye)公司计划于2008年8月用德尔他-2火箭发射其新一代商用成像卫星地理眼-1(GeoEye-1)。该卫星图像的最高分辨率因超出美国政府规定,而无法直接提供给美国政府以外的用户和区域子公司进行分销。Geo-Eye公司的商业运营模式也将随着这颗卫星的运营发生巨大变革