雷达管制运行风险分析

2005年12月22日零时起，贵阳管制区B330、A581、H24、H19航路顺利实施雷达管制，这是贵州地区首次实施这一世界上最先进的航行管制指挥方法，其为增大飞行流量、确保飞行安全提供了强有力的保障。目前贵阳管制区日均航班量达到440架次（其中贵阳本场起降航班为120架次），高峰时段已接近500架次，成为全国比较繁忙的管制区之一。实施雷达管制方式以后，不仅可以扩大飞行流量，而且可以监控区域内所有飞机的运行状态，一定程度上提高了安全系数，也为旅客出行提供了便利。     

兰州中川机场低空风切变的初步分祈

本文介绍了2004年以来出现在西北4个机场的16次低空风切变过程。分析了兰州中川机场低空风切变的气候特征；就2007年5月2日弱对流下的强低空风切变过程，与2007年6月23日有雨幡，但无风切变过程的多普勒雷达对探测图像及风切变数值进行了对比分析。结果表明：西北机场的低空风切变主要出现在飞行降落阶段。中川机场的低空风切变有增多趋势。风沙和弱对流云下的降水中也会出现强低空风切变。     

多相滤波器组接收机数学模型及其在软件化雷达中的应用

介绍了多相滤波器组接收机的数学模型,讨论了该模型在软件化雷达接收系统中的应用,并给出了基于多相滤波器组接收机模型的软件化雷达接收系统的硬件结构.     

抗反辐射导弹研究中的几个问题

 自60年代美国在越南战场首次使用百舌鸟反辐射导弹以来,经过不断改进,重新研制,美国的反辐射导弹已发展到了第三代（第二代为标准反辐射导弹,笫三代为哈姆反辐射导弹）。目前除美国外,英、法、苏联、联邦德国、瑞典、挪威和以色列都拥有自己研制的反辐射导弹。在越南战场、中东战争、叙利亚和以色列的黎巴嫩冲突、1985年的美国和利比亚冲突中，反辐射导弹发挥了很好的作用。     

场面监视与控制系统的现状及展望

自1970年以来，世界航空运输量有了显著的增长，而且这种增长势头还要持续下去。根据IATA（国际航空运输协会）预测1997～2000年，世界民航运输还会以7％～7．3％的速度增加，表现为航班的增加，空中及地面的交通拥挤，在地面上表现为飞机和飞机之间、飞机和服务车辆之间的冲突，这些问题使机场的运行效率降低和安全性下降，反过来又制约了航班的增加，阻碍了航空运输的增长，因此它是一个“瓶颈”问题。解决这些问题的办法有两种，一是扩大机场的规模，二是充分发挥或增加现有机场的容量．扩大机场的规模牵扯到资金投入过大、周期长、见…     

东芝二次雷达录取器引接

一、引言昆明东芝二次雷达由雷达头部分和终端数据处理部分组成，雷达头的混合视频信号和方位信号是分别通过东芝微波和一次雷达宽带微波传输至终端，由终端的录取器对这些信号进行数据处理。由于设备老化，微波传输链路工作不稳定，传输信号时有丢失，致使录取器经常告警。基于使雷达信号稳定的考虑，我们将一台备用的录取器机柜安装于雷达头，使其在雷达头完成数据处理，且录取器A／B通道同时工作，并将雷达数据通过华为FA16子数率板传输至终端。同时，仍保留了终端原有的录取器，保证两台录取器同时工作。本文将对昆明东芝：二次雷达录取器实际引接的情况和遇到的实际问题做出说明。     

多坐标系下目标跟踪的联合滤波

针对雷达目标观测和处理在不同的坐标系下完成，本文提出了联合滤波算法来跟踪机动目标。该算法以卡尔曼滤波器为基础，直角坐标系下和极坐标系下的算法相联合，不仅克服了两种坐标系下滤波算法的不足，而且对机动目标有很好的跟踪效果。仿真实验结果表明了该算法的有效性。