全国民航防相撞工作会议召开

12月1日,全国民航防相撞工作会议在北京召开,会议提出,当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是:大力减少航空器飞行冲突,杜绝航空器相撞,保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手,大力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室副主任马健出席会议并讲话,民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告,民航总局空管局局长苏兰根主持会议并作总结发言,他还在会上对民航总局《关于进一步加强防止航空器相撞工作的意见》(讨论稿)作了说明。民航总局…     

增强我国券商核心竞争力的对策研究

目前我国券商核心竞争力不强，在一定程度上已经成为制约券商进一步发展的瓶颈。文章分析了券商核心竞争力的内涵，研究了我国券商核心竞争力不强的原因，提出了通过提高券商的创新能力。完善券商的公司治理结构、进行特色化经营和加快券商公开上市步伐等措施来提高券商的核心竞争力。     

石油地面钻井工程噪声分析及其治理方法

随着社会对环保要求的日益提高，野外施工，特别是石油地面钻井工程施工产生的强噪声污染问题的治理迫在眉睫。根据现场噪声测量结果，对石油钻井产生的强噪声声源进行了综合分析并提出了治理方法。实践表明该方法取得了比较理想的效果。     

智慧安全管理系统在机场消防安全管理中的应用

安全是民航业的生命线,首都机场在SMS运行基础上,建设了全员安全业务线上处理平台——智慧安全管理系统。本文针对智慧安全管理系统在防火检查标准化、防火巡查范围全覆盖、防火巡查全流程可监控和隐患闭环管理等方面的应用进行探讨,进一步提出了通过实时评估消防安全风险状态、分级管控消防安全风险、高风险状态实时报警和高风险缓解措施闭环管理,探索了基于数据驱动的消防安全风险管理,为提升消防安全管理水平提供借鉴意义。     

钢铁上市公司治理结构与公司绩效的关系

以钢铁行业的31家上市公司为样本,探讨了钢铁行业上市公司治理结构与公司绩效的关系。结果显示:钢铁行业上市公司的第一大股东持股比例、流通比例和股权制衡对公司绩效有比较显著的正相关关系,董事会规模与公司绩效负相关,而两职状态和独立董事比例与公司绩效的相关性不大。基于此,钢铁行业的上市公司不应盲目减少国有股比例,应努力推动钢铁行业的股权结构优化,积极探索既有中国特色又符合国际惯例的股权结构新模式;应通过适当引入多元化的社会股东,实现投资主体多元化,建立健全制衡机制,并推动资本社会化和风险社会化;积极引入成熟的机构投资者,以缓解股权过于集中和流通股过于分散的矛盾;改进董事会运行机制,建立董事任职资格审查制度,着力培养职业董事阶层。     

当今山区公路边坡治理新技术

本文介绍我国要对占国土面积一半以上的山区发展经济 ,就必需交通先行 ,而修建山区公路不仅工程艰巨 ,需要大量投资 ,而且由于地形、地质复杂会碰到山坡滑坍、岩石崩塌、路基沉陷变形等主要病害。边坡治理的原则 ,以较多篇幅介绍了目前治理边坡的新技术、新机具、新材料、新工艺等内容     

飞机洞库渗漏水的现状与对策

针对我国现有飞机洞库普遍存在的渗漏水问题，从表现形式出发，剖析渗漏水的后果危害，挖掘飞机洞库渗漏水的根源，从设计、施工和治理等几个方面进行对策研究，以期为飞机洞库防排水设计与渗漏水治理提供一些有益的参考。     

全国民航防相撞工作会议召开

12月1日，全国民航防相撞工作会议在北京召开，会议提出，当前和今后一段时期民航防相撞工作的主要任务是：大力减少航空器飞行冲突，杜绝航空器相撞，保障飞行安全。要从提高认识、明确责任、完善机制、健全法规、专项治理、规范运行、加强协调和提升技术等方面入手，人力加强和改进防相撞工作。民航总局局长杨元元、国家空管委办公室马健副主任出席会议并讲话，民航总局副局长王昌顺在会上作了专题报告，民航总局宁管局局长苏兰根主持会议并作总结发言。民航总局机关司局、国家空管委办公室、民航各地区管理局、各地区空管局、各空管中心（站）、各运输航空公司、民航院校及科研机构的有关负责人参加了会议。