在空间天气领域我所经历的国际合作

空间天气是自人造卫星发射以来,在传统学科空间物理基础上逐步发展形成的一个新领域。空间天气研究往往需要从太阳到地磁全链条上的观测数据,特别需要尽可能多地获得对同一事件在不同时间和地点的原始观测数据,以及更多的国家和机构的参与。因此,空间天气是一个典型的需要大量国际合作的研究领域。我自1997年以来开始进入这个领域,主要工作是跟踪、分析和判断学科前沿的发展,实施大型观测项目特别是卫星观测项目,组织、协调和推动国际合作。这里对我在该领域经历的国际合作工作做一个简要的回顾。     

航班延误“零容忍”引起的思考

近来,由于航班延误相继引发的两起旅客擅自进入飞行控制区事件在国内引起了不小的影响。回顾事件的焦点:4月11日,20余名旅客因不满航班延误,擅自闯入上海浦东国际机场阻拦了刚刚进港着陆滑行中的飞机;4月13日,因广州白云机场受天气影响发生大面积航班延误,同样有乘客不顾工作人员劝阻冲上停机坪。仅仅时隔二日,为什么旅客对航班延误竟达到了"零容忍"?如何改善这种局面引起了社会各界人士的关注。     

太阳，地球升温的罪魁祸首

在2007年新年伊始，反常的天气便纷现在世界各地。俄罗斯、美国出现了百年不遇的暖冬天气，特别是在1月6日这一天，纽约的气温竞高达21．7℃，创下了同期有记载以来的最高纪录。就在不久前，一个由高层政治家、商界领袖和学术专家组成的工作小组公布的一份调查报告指出：     

关于盲降运行

<正>近日,民航局制定下发的《做好航班正常工作若干规定》中,明确要求航空公司在提高运行效率方面,加强飞行员对II、III类盲降系统的培训应用,以降低低能见天气原因对航班起降的影响。II、III类盲降和低能见度起飞是全天候运行(AWO)的主要部分,目的就是在低能见度天气的情况下,保证飞机正常的起飞和着陆,满足旅客按计划出行的需求,并减轻航空公司因为低能见天气带来的航班取消、延误以及备降的高额成本。     

从天而降 美国敏捷全球打击计划进行时

新闻链接2010年12月8日,空军太空项目副部长理查德·麦金尼称,第二架X-37B将在2011年3月～4月之间由"宇宙神"5火箭发射。这次X-37B轨道试验飞行器(OTV)任务将"扩展运行包线",以试验横向飞行范围的回收特性,并在更极端的天气条件下尝试回收。     

广汉机场雷暴的航空气候特征分析

利用1986-1995年十年的地面观测资料,对广汉机场雷暴的年变化、日变化特征及持续时间特点进行了分析,同时分析了产生雷暴的天气系统及环流形势。     

雷雨夜,地上“大排队” 一名飞行员的日记

北京7月14日晚持续到15日早上的强雷雨天气,再次拷问了民航在特殊天气下的应对能力。首都机场大面积航班延误甚至取消,外地飞机也飞不回北京。微博上对机场、航空公司和空管的骂声一片,但也让我们看看那一夜后的空管员和飞行员写了什么。     

“猎鹰”9-1．1型火箭首射成功

美国太空探索技术公司的“猎鹰”9—1．1型运载火箭9月29日在范登堡空军基地进行了首次发射，将加拿大航天局的“级联小卫星与电离层极区探测器”（CASSIOPE）空间天气观测卫星以及搭载的5颗小卫星送入低地轨道。     

CTL-88C天气雷达视频积分器故障检修方法

通过对CTL-88C天气雷达视频积分器的原理分析，介绍了其常见故障检修方法，为CTL-88系列天气雷达维修人员提供维修参考。