基于小波变换的光纤周界定位系统

为提高基于双Mach-Zehnder干涉仪结构的光纤周界定位系统的定位精度,对信号频率范围及信噪比对系统定位精度的影响进行了理论分析和仿真研究.在此基础上,提出在选用光缆时需要兼顾对外界振动的敏感性和对外场复杂环境的适应性,以确保在长期可靠运行的前提下,扩展采集信号的频率范围;使用小波阈值降噪算法,提取振动信号的有效频率成分,滤除噪声,提高信噪比.最后进行了监测距离31 km的外场实验,验证了所选用光缆的优良性能和小波降噪算法的有效性.     

直升机舱内降噪技术研究

舱内噪声问题是影响直升机竞争力的一个重要因素。以某直升机作为研究对象,将飞行噪声数据作为输入,分别从噪声预计技术、噪声被动控制技术、噪声主动控制技术三个方面开展直升机降噪技术研究,并根据理论分析和试验结果,实施了直升机舱内主动、被动综合降噪设计,以较小的重量代价,取得了试验室环境6dBA综合降噪效果,达到了预期目标。     

北京长城计量测试技术研究所重点实验室完成某测试任务,为降噪设计提供重要技术支撑

本刊讯：激光干涉法正弦力校准装置是中航工业北京长城计量测试技术研究所承担的＂十一五＂计量科研基础项目＂正弦力校准技术研究＂的科研成果,利用这套装置对动态力测量系统的前端传感测量部分———动态粒传感器组（含配套放大器）进行校准,可以给出其在一定频率范围内的灵敏度幅频和相频特性,     

基于接触有限元分析的斜齿轮齿廓修形与实验

研究了基于接触有限元分析的斜齿轮精确齿廓修形设计,并进行了振动对比验证实验.在AN-SYS环境下建立了精确的斜齿轮副接触有限元分析模型,并通过有限元接触分析,以直接提取的啮合线方向综合弹性变形作为齿廓修形设计的依据,精确确定了斜齿轮副的齿廓修形量及修形设计方案;根据所确定的齿廓修形设计方案,设计并建立了台架对比实验系统...     

当代金属类阻尼材料及其应用

论述了金属类阻尼材料的减振降噪机理，介绍了具有代表性的各种阻尼材料的物理机械性能，以及它们的应用情况等。     

导弹发射车甲板舱降噪设计

本文简述了甲板舱噪声的特点及设计要求，重点对甲板舱降噪设计所采取的柴油直流发电机组排气噪声控制、柴油直流发电机组隔振、隔声间及工作间内吸声等方法进行了详细叙述。另外为验证设计的正确性和有效性，还列举了甲板舱工作间内噪声测量的试验数据，试验结果表明甲板舱降噪设计和制造是成功的。     

飞机环控系统降噪方法研究

介绍了飞机环控系统中动力源噪声、引气系统与制冷组件的附件噪声和舱内空气分配系统噪声等三大噪声源的组成及其特点，并且在三大噪声源频谱特性分析的基础上，提出了对飞机环控系统引气噪声、制冷组件噪声、风扇、座舱排气活门噪声和座舱空气分配系统噪声的控制方法。     

桨刀对螺桨增效降噪的试验研究

某 3叶螺桨模型在桨叶叶尖半径 88%处的弦向位置安装桨刀 ,以分隔叶面径向流和环向流的交互影响 ,阻止桨尖附面层的分离和涡旋的形成。在风洞中进行了带桨刀与不带桨刀的对比试验。结果表明 ,在试验范围内的等值进距比 J条件下 ,带刀的螺桨效率提高 (1 .9～ 4.9) ,噪音下降 1 .3～ 2 .0 d B左右。在地面静止状态下进行试验时 ,也得到类似的结果     

Y—12飞机舱内声强测量及降噪措施的研究

本文通过对Ｙ－１２飞机舱内声强测量与分析，初步识别出该型飞机的主要噪声源及其向舱内传播途径，并提出了可行的降噪措施。