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181.
182.
建立了可倾瓦推力轴承的热弹流润滑(TEHD)模型,应用Newton-Raphson迭代法求解,研究了弹性变形、热变形和载荷对油膜静动态特性的影响。结果表明:弹性变形会减弱油膜动压效应,而热变形会增强油膜动压效应;随外载荷增大热变形对轴承静动态特性的影响逐渐减弱而弹性变形的影响更加显著,重载条件下弹性变形的影响更为敏感。考虑轴承材料抗压性能和抗高温性能对可倾瓦推力轴承静动态特性的影响,对优化推力轴承设计、保证其稳定性和安全性具有重要意义。 相似文献
183.
184.
185.
环氧类韧性耐烧蚀防热涂层的研制与表征 总被引:1,自引:1,他引:0
针对现有环氧类防热涂层韧性差、不耐烧蚀的缺点,设计了一种环氧类防热涂层--TR-48.测试了其基本性能及3-5个批次的典型性能,并与国外现有涂层进行了比较.结果证明:TR-48具有韧性好、强度高、耐烧蚀等特点;其中扭伸强度为8.7-11.2 MPa,伸长率为6.8%-12.2%,TG分析800℃残碳率为51%,800℃马弗炉烧蚀5 min残碳率为38%-47%.利用SEM、DSC表征了涂层的烧蚀过程,发现600-800℃存在烧结反应.利用液氧/煤油发动机和电弧风洞考核试验考核了涂层在高温、高速气流环境下的表现,结果表明该涂层具有较好的抗冲刷及防热性能. 相似文献
186.
载人飞船防热方案及材料的确定 总被引:1,自引:1,他引:0
本文在分析工作环境的特点及其对材料工艺影响的基础上,提出发展载人飞船应采用低密度烧蚀防热结构,并对这种防热材料的关键技术作了预测和评述。 相似文献
187.
李绪东 《飞机设计参考资料》2003,(4):32-35
文章对跨大气层高超音速作战平台的产生背景、军事上的应用、关键技术、对未来作战产生的重大影响以及世界各国的研发状况作了简要介绍。 相似文献
188.
确定了栅格翼防热涂层结构和制备工艺。涂层结构为:“等离子喷涂铝包镍涂层+等离子喷涂氧化铝涂层+高温耐热胶层”,涂层的制备工艺包括吹砂、底层喷涂、氧化铝喷涂。介绍了高温耐热胶的研制过程和栅格翼防热涂层经受发动机喷流试验的情况。 相似文献
189.
190.
这一问题是建立在美国航宇局认定防热受损并构成威胁的基础之上的。事实上,该局工程师们仔细研究发射录像后得出了脱落的泡沫不会造成严重后果的结论。他们不知道防热瓦是否已脱落,但认为航天飞机仍处于安全状态。基于这种思想,他们并未采取进一步措施。话说回来,即使认定防热瓦需要修补,那么通过太空行走来解决这一问也是十分危险的。 相似文献