民用飞机高置泄漏源排液设计与验证方法研究

民用飞机高置泄漏源排液属于特殊场景排液,常规的排液设计与验证方法无法满足特殊场景排液需求。总结了民用飞机特殊场景排液设计与验证流程,分析了高置泄漏源排液需求,选定了满足定向排液功能的排液导流槽作为高置泄漏源排液装置,梳理了常规排液设计要求和针对高置泄漏源的特殊排液设计要求,论证了排液导流槽设计方案及设计确认方法,并对排液导流槽排液试验验证方法进行了研究,从而完整论证了民用飞机高置泄漏源排液设计与验证方法,对特殊场景排液设计与验证具有一定的指导意义。     

航空发动机防火试验火焰特征数值仿真分析

为得到统一的航空发动机防火试验标准和通用的试验条件,建立NexGen燃烧器的数值仿真模型,使用SST k-ω湍流模型、非预混燃烧模型、DO辐射模型计算了定常稳态火焰特征分布,分析了火焰温度、热流密度和速度的空间分布。结果表明,温度随着距扩张锥出口距离的增大先增加后减小,在距扩张锥101.6 mm平面处达到最大;速度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;热流密度随着距扩张锥出口距离的增大而减小;火焰的温度、速度、热流密度在101.6 mm平面均匀性最好,试验件放在100.0 mm比101.6 mm平面处更容易被烧穿。     

民用飞机防火系统适航试验研究

民用运输类飞机是按照中国民用航空规章第25部运输类飞机适航标准进行研制设计和适航审定的。基于某民用飞机适航取证试飞工作,本文介绍了民用飞机防火系统的适航要求、验证目的和适航试验方法,为从事飞机防火系统研究的人员提供参考。     

航空发动机防火安全性设计与验证分析

防火能力是影响航空发动机安全性水平的重要特性之一。旨在为防火安全性设计和评估验证工作提供参考与借鉴,针对航空发动机的高安全性需求,借鉴国外航空发动机研制技术经验以及相关标准和适航规范,分析了航空发动机防火安全性的能力要求。从选材控制可燃物、细节消除火源、防火墙阻止火势蔓延3方面提出了防火设计策略。对防火试验中的分类、火焰条件、试验状态、程序以及判据进行了研究,明确了考核试验内容及方法。研究可为航空发动机承研单位提供指导,为使用部门鉴定或适航审查提供依据,为相关标准的制定和修订提供参考。     

可燃液体防火适航审定技术分析

火灾是影响运输类飞机安全运行的关键因素之一。由于运输类飞机普遍载有燃油、滑油等可燃液体,可燃液体防火与民用飞机的安全飞行紧密相关,这使得可燃液体防火成为了民机设计的一项重要工作,也是适航审定关注的重点内容之一。本文对运输类飞机可燃液体防火进行了描述,并在此基础上,依据中国民用航空规章第25部的CCAR25.863条款要求,研究了可燃液体防火适航审定适用的审定基础,给出相应条款的适航要求,同时分析了可燃液体防火所需对应的可接受的符合性方法及需要开展的验证工作,为可燃液体防火的适航审查工作提供了需要关注的审定要素。研究有助于支持运输类飞机的可燃液体防火安全设计与适航验证。     

CCAR 25.1723可燃液体防火要求研究

从中国民用航空规章第25部第25.1723条款出发,研究了相关的技术定义和技术问题。以5种EWIS点火源为例,开展相关分析,提出了防护设计及评估方法,总结了可燃液体泄漏区的EWIS及区域安全性分析的主要内容以及电弧失效影响的具体分析方法。最后给出该条款的符合性验证方法和评定准则,可以为EWIS的防火设计和适航审定提供参考和借鉴。     

关于院校消防安全现状及防火措施的探讨

重点介绍院校现阶段消防安全的现状和基本特点，并客观分析院校存在问题，由此提出了院校防火的基本措施。     

飞机防火试验标准浅述

介绍了国内外现有飞机防火试验标准的内容和适用范围，就如何加强我国飞机防火研究及标准制定工作提出了看法和建议。