FT—8燃气涡轮表面防护技术

本通过对美国TPM公司的FT－8燃气涡轮表面防护技术的分析，介绍了引进国外技术，用于生产实践的经验与体会，论证了FT－8表面防护技术的先进性。并通过镀前处理，镀覆工艺，镀后处理，镀层质量检验要求及镀层质量检验方法等五个方面，分别美国宇航技术条件与国内航空工业部指导性技术件和质量检验标准进行了对比，找出了差距，提出了改进建议。     

关于全向信标台防雷问题的探讨

随着雷达管制的实施，对设备的保障能力要求也越来越高，但是因雷击造成全向信标台的设备损坏却经常发生。对于每个全向信标台，采取统一的防雷措施既不经济、又不适用，一般而言，建在山上及郊外孤立的全向信标台与地处雷暴强度较强、雷暴日较多的全向信标台遭雷击概率较大，其应比雷击事故概率小的台采用更为有力的防雷保护措施。另外全向信标台的雷电过电压保护、各级防护器件是相辅相成、互相影响的，此时局部的过电压器件不能有效地发挥其防护性能，将影响到全向信标台的整体防护。另外还有一个重要原则，全向信标台的雷电过电压保护设计必须建立在联合接地的基础上。因此全向信标台的雷电防护并不是简单的接地或单一的雷电过电压保护器的应用，而是根据全向信标台的具体位置、环境因素、所在地区的雷暴强度和雷暴日的多少来确定雷电保护措施和方法。     

雷电间接效应对飞机机载设备的危害分析

通过飞机掠过雷云区或雷电对其直击过程中在机体内产生雷电间接效应的理论分析，结合部件进行地面雷电间接效应模拟试验的数据，分析雷电间接效应对飞机机载设备的危害，以及防护要求。     

HEDM－CMDB推进剂燃烧性能的理论预测

利用建立不久的双基系平台推进燃烧模型，对几种ＨＥＤＭ加入平台推进剂后的燃烧性能进行了理论计算。结果表明：在所计算的几种ＨＥＤＭ中，ＨＮＨＡＡ最有利于提高燃速；ＣＬ－２０最有利于降低燃速压力指数；ＣＬ－２０作为平台推进剂的高能填料综合性能最好。     

民航航管楼电源系统防雷

本文着重论述了民用机场电源系统的雷电防护问题，由于机场一般都位于空旷地带并且内有很多重要的灵敏电子设备(对雷电流及过电压极其敏感，易引起设备误动作的电子设备)，电源及信号线路拓扑复杂，占地面积大，相对于其它建筑物更容易遭受直接及感应雷击的危害。本文主要就机场电源系统雷电防护问题进行讨论。     

纳米功能复合材料在航空隐身技术中的应用

概括介绍了纳米功能复合材料的隐身原理和目前航空隐身技术中的应用现状以及未来的发展趋势     

二茂铁衍生物在固体推进剂应用中的迁移问题

本文简明地介绍了三十年来二茂铁衍生物在固体推进剂中应用研究方面解决迁移问题的三条技术途径,即增塑剂型、交链型、高分子结构组元型燃烧催化剂。本文着重于增塑剂型液体燃烧催化剂方面研究,分别介绍了国外文献所登载的迁移问题的危害性、迁移问题的几个组成方面、即共容增塑限量、挥发损失和迁移损失,以及国外在这个问题上所达到的水平和国内的现状。这对我们寻找研制对象的技术指标有一定参考价值。最后也简略介绍了测量评估的有关方法。     

航空电子领域的金属基复合材料

本文介绍了铜基复合材料、铝基复合材料等应用于航空电子领域的金属基复合材料的发展和制造方法。