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401.
402.
由于车铣复合机床在前期投入成本较高,目前更多地应用在起落架、曲轴加工中,在航空系统件的加工应用上还很有限.但是综合考虑机床运行后带来的过程简化、车铣复合机床的适应性强等特点,车铣复合在航空系统件上应用能够大幅度降低生产成本,并且零件越复杂、批量越大,其实际效果就越明显. 相似文献
403.
404.
介绍了波音公司自动零件表 A P L 及其相关概念,并在此基础上强调了 A P L 表在飞机制造过程中的地位和作用,论述了它与飞机设计和制造各阶段的关系,最后对 A P L 的新发展及其发展方向进行了分析。 相似文献
406.
飞机钣金零件弯边自动展开系统 总被引:1,自引:0,他引:1
由于飞机钣金件的复杂性,普通钣金展开软件不适合该类弯边零件的展开.本文分析了飞机钣金零件独有的特征,研究开发了基于CATIA环境下的飞机钣金零件的弯边自动展开系统,提出了一套特有的法向截面展开方法和下陷处理方法,并以实例说明零件的展开过程. 相似文献
407.
前围外盖板是微型厢式货车上的一个重要大型覆盖件,制件成形和模具制造难度较大,本文重点介绍该件引伸模制造过程中所采用的工艺方法. 相似文献
408.
以英国斯贝MK202发动机为例,介绍了西方国家军用航空发动机的现行寿命控制方法,阐述了控制零件使用寿命的意义。 相似文献
409.
本文根据锥形、球形空心零件拉延成形时的应力—应变机理,介绍了一种分别以弹性介质作压边圈和塑性材料铅作凸模、压边圈的拉延模的新拉延法,此方法简而易行,取得了较好的经济效益。 相似文献
410.
以液体为介质成形零件已经有100多年的历史了.充液拉深成形与传统工艺相比具有许多优点,本课题从成形力、模具、拉深比及成形精度等几个方面阐述了充液拉深成形与传统工艺的区别. 相似文献